Почему стойки стабилизатора просто вставляются в проушины и затягиваются гайкой?
Объясните пожалуйста, почему стойки стабилизатора просто вставляются в проушины и затягиваются гайкой, а не делается так, как например у рулевых тяг на конус?Меня смущает то, что резьбовая часть свободно гуляет в проушине и не факт, что она займет место точно по центру.
-
Добрый день. К рулевым тягам(их наконечникам) и стойкам стабилизатора предъявляются разные требования, и соответственно они выполняют разные функции.
Когда от состояния соединения рулевых тяг и поворотного кулака зависит управляемость автомобиля и в конечном итоге безопасность движени, то стойка стабилизатора отвечает за динамическую стабилизацию автомобиля, что косвенно и влияет на безопасность движения, но даже при ее отсоединении от амортизатора никаких критических изменений в подведении авто не произойдет.
Стойка стабилизатора крепится к уху на амортизаторе через резьбовое соединение, которое центруется по отверстию в ухе, и зажимается через площадку на самом стабилизаторе и гайке, то есть такая конструкция полностью удовлетворяет требования к данному узлу, не нужно переживать по этому поводу.
Если же посадочное отверстие в ухе амортизатора разбито, как вариант подложить шайбы под гайки и стойку стабилизатора.Херсон, Skoda Octavia
Вопросы о Dodge Intrepid