Замена ремня ГРМ на дизельном Dodge Caliber

Двухлитровый дизельный двигатель Калибера является разработкой Фольксвагена, поэтому многие детали подходят от немецких машин. Ремень ГРМ, в соответствии с регламентом, необходимо менять раз в 150 000 км пробега. Однако производитель рекомендует начинать следить за состоянием ремня и роликов уже после 100 000 км пробега.

Перед началом работ нужно дать машине остыть, после чего установить на подъемник или на яму.

В первую очередь необходимо отключить клеммы аккумулятора и обеспечить свободный доступ к ремню, сняв с двигателя крышку и отодвинув все мешающие бачки и патрубки.

Далее нужно снять приводной ремень, натяжитель и ролик, снять защитный кожух ремня ГРМ и приготовить специальный набор инструментов для замены ремня ГРМ.

Используя ключ из набора, нужно поставить двигатель в верхнюю мёртвую точку. Первый цилиндр должен находиться в такте сжатия, а кулачки распредвалов для него направлены вверх. Далее фиксатором из набора нужно закрепить шестерню коленчатого вала так, чтобы метка на шестерне совпала с меткой на фиксаторе.

Теперь необходимо достать штифты и зафиксировать ими обе шестерни распределительных валов.

Теперь нужно снять ремень, три ролика, снять водяной насос, слить антифриз.

Вместе с ремнём ГРМ рекомендуется заменить направляющий ролик, обводной ролик, ролик натяжителя и водяной насос.

Сборка осуществляется в обратном порядке. Приводной ремень и ролики также лучше поменять. Натяжитель, скорее всего, менять не придется.