Daihatsu Terios — описание модели

История Daihatsu Terios

Terios первого поколения появился в 1997 году. В разработке модели принимала участие компания Toyota, дочерним предприятием которой является Daihatsu. Автомобиль был разработан с учетом требований стандарта kei car – сверхкомпактных малолитражек, на эксплуатацию которых в Японии есть специальные льготы. В результате было разработано два автомобиля – Terios и Terios Kid.

Технические особенности Daihatsu Terios первого поколения

В «большой» Terios в разные годы устанавливались два разных двигателя одного объема – 1.3 литра. Разницу важно знать при выборе автомобиля на вторичном рынке, так как двигатель старого образца отличается несовременной архитектурой – у него один распредвал и 8 клапанов. Новый двигатель значительно совершенней – он шестнадцатиклапанный, с двумя распредвалами и системой контроля изменяемых фаз газораспределения VVTI. Учитывая тот факт, что Terios первого поколения – автомобиль с постоянным полным приводом, несмотря на небольшие габариты и вес, расход бензина автомобиля в комплектации с одновальным двигателем может неприятно удивить, так как составляет от 10 до 13 литров на сто километров даже на трассе. Двигатель с двумя распредвалами начали устанавливать в 2000 году, после рестайлинга, коснувшегося также интерьера и, частично, внешнего облика машины, и он значительно экономичнее.

Второе поколение Daihatsu Terios

Daihatsu Terios второго поколения впервые был продемонстрирован на Токийском автосалоне в 2005 году в виде концепт-кара Daihatsu D-Concept 4x4. В 2006 году автомобиль был поставлен на конвейер. Создавая Териос второго поколения, компания отказалась от концепции микролитражки стандарта kei car в пользу автомобиля класса «мини-кроссовер», с целью повышения продаж на внешних рынках. Ширина кузова модели второго поколения 1695, а длина 4055 миллиметров, что чуть меньше габаритов, к примеру, его одноклассника Opel Mokka. Традиция присваивать автомобилю разные имена для разных рынков сохранилась – на внутреннем рынке Японии, к примеру, автомобиль известен как Daihatsu Be‣go и Toyota Rush, тогда как в Европе, Азии и Северной Америке кроссовер продается под именем Terios.

Технические особенности Daihatsu Terios второго поколения

На европейском рынке Daihatsu Terios второго поколения можно купить как в переднеприводной модификации, так и с постоянным полным приводом. Комплектация с двигателем 1.3 доступна только на рынках азиатских стран, а на внутреннем рынке Японии продаются только автомобили с двигателем 1.5 литра. В России представительства Daihatsu нет, но существуют дилеры, продающие новые автомобили с гарантией производителя. Приобрести у них можно только полноприводную модификацию с полуторалитровым двигателем, принудительной блокировкой межосевого дифференциала и АКПП по цене в районе миллиона рублей.

Плюсы и минусы Daihatsu Terios второго поколения

Покупая Daihatsu Terios, следует помнить о том, что модель второго поколения по проходимости уступает предыдущей. Первый Terios по многим техническим параметрам был настоящим внедорожником – у него были короткие свесы, позволяющие спускаться в узкие овраги и выезжать из них, большой клиренс и ряд пониженных передач. Безусловно, по клиренсу Daihatsu Terios второго поколения не уступает первому, но демультипликатора у него нет, а значит, переключиться на «пониженную» невозможно. Ввиду этого обстоятельства Terios способен довезти вас до места назначения даже по плохой грунтовой дороге, но съезжать с нее в глину или глубокий снег настоятельно не рекомендуется.

Интерьер Terios выполнен в традициях японского дизайна, то есть отличается монотонностью, лаконичностью и, пожалуй, контрастирует с привлекательным внешним видом автомобиля. Тем не менее, спартанский вид салона, особенно, в топовой комплектации CX, в значительной мере компенсируют разные приятные мелочи наподобие подогрева передних сидений, зоны очистителей лобового стекла и прочими приятными опциями. Подвеска Terios традиционна для всех автомобилей концерна Toyota, то есть достаточно жесткая, настроенная на улучшение сцепления колес с дорогой, что для короткого и высокого кроссовера крайне полезно.

Интересные факты о Daihatsu Terios

В Японии выпуск Daihatsu Terios Kid с объемом двигателя 0,66 л продолжается, так как спрос на автомобиль по стандарту kei car обеспечен потребителями, не желающими платить налоги за "полноразмерный" автомобиль. Существует спортивная модификация Daihatsu Terios Kid с двигателем K3-VET мощностью 140 лс. В Европе продается удлинненная версия Daihatsu Terios второго поколения, рассчитанная на перевозку 7 человек. Люди, недавно ставшие владельцами Terios, ошибочно принимают работу простейшей системы помощи при спуске, которой с конца девяностых годов оснащаются все АКПП Toyota, за поломку: оказавшись на затяжном спуске, угол которого превышает определенные пределы, блок управления АКПП в автоматическом режиме понижает передачу, помогая водителю перейти в режим торможения двигателем. При этом обороты возрастают приблизительно до 3,5 тысяч, и шум двигателя резко усиливается. В Terios этот шум отлично слышен, что и заставляет владельцев подозревать, что с АКПП неполадки.