Daewoo Matiz — описание модели

Daewoo Matiz  — миниатюрный пятидверный хэтчбек, разработанный и выпускавшийся подразделением  General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии. Первые Матизы сошли с конвейера в 1997 году. Автомобиль пришел на замену устаревшей модели Daewoo Tico, выпускавшейся с 1991 по 1997 год на базе Suzuki Alto 1988 модельного года. Внешность машины, разработанная итальянским дизайнером  Джорджетто Джуджаро, оказалась настолько удачной, что Дэу Матиз  стал самой продаваемой моделью из линейки Daewoo в Европе. Всего было выпущено три поколения Матизов.

История создания

Внешность и интерьер Матиза  разработаны в известной итальянской дизайнерской компании ItalDesign-Giugiaro S.p.A. Впоследствии она же провела два обновление микролитражки. Предвестником Daewoo Matiz  стал концепт-кар Fiat Lucciola, показанный компанией ItalDesign на автосалоне в Женеве.

Двухдверный автомобиль с открытым верхом изначально был предложен компании Fiat для возрождения модели Fiat 500, но дизайн машины был отклонен итальянцами. Похожая ситуация довольно часто случалась с машинами Джорджетто Джуджаро, и он впоследствии продавал свои проекты корейским и китайским компаниям. В случае с  концепт-каром Fiat Lucciola покупателем оказалась фирма Daewoo, в серию машина пошла как корейский компакт Daewoo Matiz.

Сборка Матиза началась в конце 1997 года на заводе в Корее. Польский завод Daewoo-FSO включился в работу в 1998 году. Также с 1998 года Matiz начали собирать в Индии и Румынии. Модернизированную версию Matiz (модификация M150) с 2000 года стали производить по лицензии и из корейских комплектующих в Узбекистане на заводе УзДэу.

В 2003 году появилась более динамичная версия Дэу Матиз с новым мотором 1.0, а помимо «механики» на микролитражку стали ставить «автомат» и бесступенчатый вариатор. В Россию автомобиль с двигателем литрового объёма и с автоматической коробкой стал поставляться в 2005 году. Его максимальная скорость - 143 км/ч. Для соответствия нормам Евро-3 в конце 2008 года была проведена модификация инжектора. 

Технические особенности

Изначально под эффектным кузовом Daewoo Matiz скрывались узлы и детали предшественника - Daewoo Tico. Двигатель, трансмиссию и элементы подвески Matiz модификации М100 (выпускался до 2001 года) унаследовал от Tico. Под небольшим капотом установили трехцилиндровый мотор объемом 0,8 литра и механическую коробку передач. Двигатель прошел доработку в английской компании Tickford. Англичане заменили карбюраторную систему питания на инжекторную, повысив тем самым мощность агрегата с 42 до 51 л.с. и «вписав» мотор в рамки экологического стандарта Euro-2.

Начиная с 2008 года, в Россию перестали поставлять Daewoo Matiz  с литровым двигателем и автоматической коробкой передач, дабы не создавать лишней конкуренции с моделью нового поколения, получившей название Chevrolet Spark.

Подвеска у Матиза независимая пружинная (McPherson) спереди и зависимая пружинная сзади. По отзывам владельцев, она весьма комфортна, но преимущественно на хороших дорогах. Если пропустить небольшую яму или ехать по разбитому покрытию, то подвеска сработает до отбойника.

Малый клиренс в 155 мм накладывает ограничения на поездки зимой и по плохим дорогам.

Интересные факты

Имея длину менее 3.5 метров и двигатель объемом 1,0 литра, Daewoo Matiz был включен в программу правительства Москвы по поддержке малолитражек в столице. Владельцам таких машин при первичной постановке их на учет бесплатно выдавалась топливная карта на 26 000 рублей.

На российском рынке присутствует китайский клон Daewoo Matiz с электроприводом. Электрокар, получивший название E-Car GD04B, успешно прошел все необходимые для выхода в продажу испытания и получил сертификацию. Это самый дешевый электромобиль на рынке. Аккумуляторы у него расположены под задним сиденьем, под капотом и в багажнике, а электромотор находится на задней оси, соответственно, привод на заднюю ось. Запас хода на полностью заряженных АКБ составляет 150 км, максимальная скорость – 60 км/ч.

Безопасность

Простота конструкции и малая цена сказались на безопасности Матиза. По  результатам краш-тестов ассоциации EuroNCAP 2000 года Daewoo Matiz набрал всего три «звезды» из пяти возможных. К слабым местам безопасности этой модели можно отнести отсутствие задних подголовников, а также ограниченные возможности крепления детских кресел. Серьезная прореха в безопасности есть у Матизов, продаваемых в России (производятся в Узбекистане): они не оснащаются подушками безопасности.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Номинально конкуренты Daewoo Matiz - это все микролитражки из самого «младшего» класса А. В этом классе выбор большой – Fiat 500, Suzuki Splash, Kia Picanto, Peugeot 107 (он же Citroen C1), но все они намного дороже Матиза. По цене прямая борьба идет с такими моделями как Chery QQ и Geely LC, Ваз-1111 Ока и родственная модель Chevrolet Spark.

Главный недостаток Daewoo Matiz в сравнении с конкурентами – достаточно бедные комплектации и отсутствие дополнительных опций. Покупатели получают машину с минимальным набором: кондиционер, усилитель руля, магнитола и электрические стеклоподъемники. Никаких дополнительных «примочек» в виде подогрева сидений, регулировки рулевой колонки, обогрева зеркал у Матиза нет даже за отдельную плату.

Daewoo Matiz - исключительно городской автомобиль. Узкие шины, малая ширина и большая высота делают машину не очень устойчивой на трассе. Вертикальная посадка удобна в городе при небольших пробегах, а на больших перегонах водитель и пассажир быстро устают – затекает спина и ноги. Правда, это недостаток скорее не конкретного автомобиля, а всего малого класса в целом. Плюс небольшая энерговооруженность Матиза не позволит быстро ускориться для обгона на трассе.

Среди слабых мест электрики Матиза можно отменить генератор, имеющий склонность часто выходить из строя. Проблема этого узла - в особенности его конструкции. Практически в 90% случаев поломка генератора Матиза связана с перегоранием диодного моста по причине его плохого контакта.

Цифры и награды

В 2000 году Daewoo Matiz получил почетное звание «Лучший компактный автомобиль на вторичном рынке» по версии автомобильного издательства Auto Express.

По версии журнала Top Gear,  Daewoo Matiz - самый лучший автомобиль по соотношению цена / качество, а автомобильное шоу BBC2 Top Gear назвало Матиз самым лучшим компактным автомобилем.

Угонщики не испытывают большого интереса к Матизам. Например, в 2012 году в Москве 31 владелец лишился своих микролитражек Daewoo. Cтолько же в прошлом году угнали Лексусов GS300 или Audi A6.

Благодаря конкурентно низкой цене, Матиз из года в год лидирует по продажам в классе микролитражек в России. До кризисного 2008 года они держались на уровне выше 40 тысяч машин в год: в 2007-м продали 42 258 машин, в 2008-м - 44 696. В посткризисный 2009 год наблюдался провал - 23 181 машины. В 2011 и 2012 годах продажи поднялись, но не дотянули до докризисного уровня: 38 211 и 33 198 Матиза соответственно.