высокие обороты холостого хода Daewoo Matiz

Здравствуйте.
Если вы проводили диагностику сканером, напишите пожалуйста коды ошибок в OBD формате (в этом же вопросе). Нужно проверить, нет ли подсоса воздуха, проверить давление в топливной системе и работу форсунок (могут лить), проверьте датчик температуры ОЖ и датчик кислорода, проверить датчик температуры воздуха во впуске и датчик разрежения воздуха в дроссельном узле (при наличии). Стоит провести диагностику сканером, считать ошибки и проверить параметры работы датчиков двигателя. При включении D обороты падают, так как увеличивается нагрузка на двигатель. Тут нужно смотреть, какие именно обороты холостого хода и насколько они падают (и не плавают ли они).

Попробуйте пошевелить провода от рхх на работающем двигателе, возможно плохой контакт на разъеме или плохой контакт в проводе. А когда высокие обороты, они плавают или ровно держатся?

Здравствуйте, с экспертом Михаилом. Суть холостого хода заключается в том, что когда дроссельная заслонка в закрытом положении, открывается канал принудительного холостого хода, втягивается шток регулятора холостого хода. Если канал забит, или попала соринка, обороты могут плавать или подвисать на холостом ходу и при сбросе на нейтраль с передачи. У регуляторов есть также рабочий ход штока. У разных моделей регулятора они разные, необходимо точно их подбирать по заводскому номеру. У меня была такая проблема, когда отличие было в последней цифре номера, а обороты уже были на 800 выше. Также необходимо проверить посадочную тарелку регулятора, чтоб она была оцентрована и точно заходила в канал принудительного холостого хода. Проверьте прокладку регулятора РХХ. Когда вы прижимаете, обороты восстанавливаются, тогда необходимо проверять все моменты, что я упомянул выше. Проверить сам регулятор можно выкрутив и подав напряжение или включив зажигание.

Здравствуйте, с экспертом Михаилом. Суть холостого хода заключается в том, что когда дроссельная заслонка в закрытом положении, открывается канал принудительного холостого хода, втягивается шток регулятора холостого хода. Если канал забит, или попала соринка, обороты могут плавать или подвисать на холостом ходу и при сбросе на нейтраль с передачи. У регуляторов есть также рабочий ход штока. У разных моделей регулятора они разные, необходимо точно их подбирать по заводскому номеру. У меня была такая проблема, когда отличие было в последней цифре номера, а обороты уже были на 800 выше. Также необходимо проверить посадочную тарелку регулятора, чтоб она была оцентрована и точно заходила в канал принудительного холостого хода. Проверьте прокладку регулятора РХХ. Когда вы прижимаете, обороты восстанавливаются, тогда необходимо проверять все моменты, что я упомянул выше. Проверить сам регулятор можно выкрутив и подав напряжение или включив зажигание.

Также Вы упомянули про коробку автомат и включение скорости. Когда Вы нажимаете на педаль тормоза, срабатывает вакуумный усилитель тормозов. От него к впускному коллектору идет вакуумный шланг. Проверьте его герметичность. Попробуйте его отсоединить, закрыть отверстие в впускном коллекторе, и при заведенном двигателе включить передачу, но аккуратно, тормоза при это ухудшатся. Будут ли изменения в работе?