Citroen Xsara — описание модели

Общая информация об автомобиле

Citroën Xsara – переднеприводный пятиместный легковой автомобиль С-класса, выпускавшийся компанией PSA Peugeot-Citroën с 1997 по 2004 годы. Автомобиль производился в трех модификациях – трех- и пятидверный хэтчбек, а также пятидверный универсал. Мог оснащаться 17-ю различными двигателями, в том числе 7-ю дизельными.

Мировая премьера первого поколения Citroën Xsara состоялась на Франкфуртском автосалоне в 1997 году. Модель пришла на смену Citroën ZX, который выпускался с 1991 по 1997 годы. Как и предшественник, который производился на базе Peugeot 305, Citroën Xsara также имел общую с Пежо платформу -  Peugeot 306. Первоначально была выпущена пятидверная версия хетчбека, затем появился трехдверный хетчбек (позиционировавшийся компанией Пежо-Ситроен как купе − Citroën Xsara Coupé). В 1998 году модельный ряд Ситроен Ксара пополнил также универсал (Citroën Xsara Break). Многие поклонники Citroën оценили появление первого поколения Xsara как отход от традиций марки, так как автомобиль отличался достаточно стандартными дизайнерскими и конструкционными решениями. В 1999 году на базе Citroën Xsara стали производить однообъемный минивэн Citroën Xsara Picasso, который завоевал большую популярность и продолжает выпускаться до настоящего времени.

Второе поколение Citroën Xsara было представлено в 2000 году. В 2002 и 2003  годах был произведен рестайлинг модели, который заключался в незначительном изменении интерьера и внешнего вида. Например, изменился стиль бампера. В 2004  году производство Citroën Xsara в Европе было завершено. На замену ей пришел Citroën С4.

Помимо Европы, Citroën Xsara производился также в других странах. В 1997 году было подписано соглашение о лицензионном выпуске Ситроен Ксара на заводе Susa (Уругвай), и в 1998 году новая производственная линия была открыта лично президентом этой страны. Кроме того, совместная компания Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile до настоящего времени продолжает выпускать Citroën Xsara для рынка Китая.

Технологические особенности и характеристики

Citroën Xsara являлся одним из немногих автомобилей Ситроен, который не был снабжен классической для марки гидропневмоподвеской. В то же время, не была использована и наиболее распространенная конструкция с пружинами – разработчики остановились на торсионной подвеске с практически горизонтальным расположением амортизаторов. Также необычным оказалось крепление запасного колеса – в корзине под задней частью автомобиля. Эти решения позволили добиться очень большого объема багажника – даже в трехдверной модификации он составляет 408 литров. Что касается универсала, то при сложенных задних сиденьях полезное пространство составляет более 1,5 м.

К Citroën Xsara в качестве дополнительного аксессуара прилагалась пластиковая защита на передний бампер, которая могла устанавливаться водителем для защиты радиатора от дорожных камней, а также от переохлаждения в зимнее время. Отличается практичностью обивка задних сидений – она застегивается на молнию, благодаря чему ее можно легко снять и почистить.

Интересные факты

На базе Citroën Xsara был создан раллийный автомобиль команды Citroën – Xsara WRC, одна из самых успешных машин за всю историю чемпионатов мира по ралли. Гонщик Себастьян Лёб выиграл на ней 28 гонок и 3 года подряд (2004, 2005, 2006) завоевывал мировой чемпионский титул.

Название Xsara было дано модели путем случайного выбора компьютером. У маркетологов компании было единственное условие – чтобы название звучало удобно и легко читаемо на большинстве европейских языков и при этом содержало букву «Х», так как она присутствовала в названии большинства моделей Ситроен тех лет.

В мае 2000 года была выпущена ограниченная серия (500 экземпляров) Citroën Xsara «Windows CE». Модель, представленная на Женевском автосалоне, являлась первым серийным автомобилем, который был оснащен встроенной информационной системой для управления коммуникациями и навигацией. Эта модификация была разработан в тесном сотрудничестве с компаниями Microsoft, Clarion и Ericsson.  

В рекламной кампании Citroën Xsara приняла участие известная модель Клаудиа Шиффер.

Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками

У Citroën Xsara было достаточно много конкурентов по «гольф-классу». Главное преимущество перед одноклассниками – просторное багажное отделение и невысокая цена (в сравнении с европейскими автомобилями). В то же время, торсионная задняя подвеска не позволяла в полной мере воспользоваться багажником, так как при больших нагрузках проседала.

Основной недостаток автомобиля в России – малое количество специалистов по ремонту специфических узлов Ситроен. Кроме того, бензиновые моторы в линейке Citroën Xsara оказались очень чувствительными к качеству топлива – их нужно было заправлять только 98 неэтилированным бензином.

Цифры и награды

Citroën Xsara WRS завоевывала титул «раллийный автомобиль года» в 2003, 2004 и 2005 годах.

С 1997 по 2004 годы было выпущено свыше 1,5 млн автомобилей Citroën Xsara.