Citroen C6 — описание модели

В современном мире моду на представительские седаны диктуют гранды − концерны Mercedes, BMW и Audi.

Многие европейские производители отказались от борьбы с ними и просто ушли из класса «E». Другие еще продолжают соперничать, не особенно рассчитывая на победу.

И только французы, с их стремлением к эпатажу и репутацией неисправимых оптимистов, рискнули по-настоящему бросить вызов чопорному триумвирату, выпустив полноразмерный пятидверный фастбэк бизнес-класса Citroen C6.

Эту модель ждали очень долго.

Поклонники автомобилей Citroen предвкушали появление новой флагманской модели с 1992 года, когда было объявлено о прекращении выпуска хэтчбэка СХ. Габариты Citroen XM, сменившего его, не позволяли считать автомобиль представительским, поэтому оставалось надеяться, что компании удастся создать серийную модель, способную стать достойной наследницей «Богини» - легендарной Citroen DS.

Концепт впервые был представлен публике на Женевском автосалоне в 1999 году под именем Citroen C6 Lignage, но прошло еще долгих шесть лет прежде чем он пошел в серию. Французские дизайнеры стремились создать не просто современный классический автомобиль, они хотели продемонстрировать миру новый взгляд на то, как должна выглядеть и вести себя машина бизнес-класса.

Во многом им это удалось. Citroen C6 заслужил восторженные отклики критиков, но, в конце концов, традиционное представление о классе «Е» как об «офисе на колесах» победило, и в конце 2012 года компании пришлось снять неординарную флагманскую модель с производства.

Исторические корни машины прослеживаются в округлом капоте, каплевидном силуэте и характерном вогнутом заднем стекле, унаследованном от Citroen CХ.

Другой «фамильной чертой» можно считать двери с отсутствующими рамками вокруг стекол. Такое решение добавляет автомобилю легкости и элегантности.

Основой для создания Citroen C6 послужила удлиненная колесная база Peugeot 407. Оснащался С6 трехлитровым двигателем V6 мощностью 215 л.с. или дизелем HDi 2,7 л мощностью 208 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

По габаритам Citroen C6 встал в один ряд с моделями Mersedes-Benz E-класса и Audi A6. Но дизайн «француза» оказался совершенно иным.

Сочетание остекления автомобиля с выпуклым сводом потолка, уходящего в задние стойки, делает его похожим на купе. Задняя стойка с фарами сложной формы сильно наклонена. Интересен также и задний спойлер, выдвигающийся на больших скоростях в автоматическом режиме.

Салон представительского седана по определению должен быть просторным и удобным. В оформлении сидений, дверей и приборной панели использованы натуральная кожа и дерево ценных пород. Передние кресла имеют пять электрических регулировок, причем водительское сидение обладает функцией памяти. Задний диван предназначен для двоих, боковые кресла располагаются гораздо ниже и также оснащены электрорегулировками. Запас пространства позволяет сидеть закинув ногу на ногу.

В Citroen C6 реализована новая концепция устройства места для водителя, сочетающая изящную комбинацию приборов с большим информационным монитором и инновационной системой проецирования данных на лобовое стекло.

Вообще подобных опций в Citroen C6 хватает. Здесь и круиз-контроль с возможностью ограничения скорости, и парктроник с передними и задними ультразвуковыми датчиками, и электронный стояночный тормоз.

Особое внимание уделено шумоизоляции - ничто не должно мешать важным персонам и отвлекать их внимание. Система климат-контроля позволит установить индивидуальные настройки, вне зависимости от занимаемого места, а интегрированная навигация NaviDrive может управляться как с консоли, так и с помощью кнопок на руле. Еще более приятной поездку сделает Hi-Fi система от JBL с 12 динамиками и встроенным усилителем.

Движется Citroen C6 очень плавно. Это обеспечивается использованием гидропневматической подвески Hydractive автоматически адаптирующейся к стилю вождения и дорожным условиям.

Позаботились создатели машины и о безопасности. Благодаря особой конструкции кузова Citroen C6 обеспечивает прекрасную защиту пассажиров, уникальная система «Активный капот» снижает риск получения травм пешеходами в случае ДТП, биксеноновые фары способны поворачиваться и «заглядывать» за угол, девять подушек безопасности и активные передние подголовники, ABS и EBD с функцией экстренного торможения. В Citroen C6 есть ESP, исправляющая ошибки водителя и система AFIL, предупреждающая о пересечении осевой разметки и следящая за тем, чтобы водитель не задремал за рулем.

Конечно, Citroen C6 вторгся на поле, где его поджидали такие серьезные игроки как BMW пятой серии и Mercedes E-класса, не собиравшиеся уступать так просто.

На их стороне были лояльность большой аудитории, техническое совершенство и престиж. Против С6 сыграли не самые лучшие драйверские качества, большие габариты и вес, но даже самые яростные противники вынуждены были признать, что по дизайну и набору опций, французский флагман оказался на высоте.

Citroen C6 − идеальное решение для тех, кто не нуждается в том, чтобы доказывать свое водительское превосходство всем окружающим, кто хочет добираться от дома до офиса с максимальным комфортом, кому хочется привлечь к себе внимание на деловой встрече. В то же время, если приходится садиться за руль, можно быть уверенным, что солидный запас мощности всегда находится под правой ногой, а любая поездка станет прекрасным средством от стрессов.

Citroen C6 стал первым в мире серийным автомобилем, в котором использовалась технология активного капота и получившим 4 звезды Euro NCAP за защиту пешехода. В случае удара происходит активация пиромеханизма, поднимающего капот на 65 мм за 40 миллисекунд, что предохраняет голову и плечи пешехода от контакта с двигателем.

Во Франции владельцам Citroen C6 предлагались специальные дизайнерские гаражи стоимостью 212 000 долларов США.

В телевизионной рекламе С6 снимался Шон Коннери.

Жак Ширак, бывший президент Франции, объявил, что Citroen C6 станет его официальным автомобилем еще до запуска серии.

За период с 2005 по 2007 годы было выпущено 17100 экземпляров Citroen C6, хотя в компании рассчитывали ежегодно продавать 20000 машин.

В 2011 году в мире было куплено 19400 С6, а в 2012 - всего 536.

В 2006 году Сitroen C6 получил приз XXI Международного Автомобильного Фестиваля за «Самый красивый интерьер 2005 года».

В 2011 году  Citroen C6 в пятый раз подряд был признан лучшим автомобилем в представительском классе на церемонии вручения наград British Vehicle Security Awards.