Откуда цифры по окупаемости?
У меня четыре года стояло ГБ (Италия/Польша) оборудование на Чероки 4.0 1998 года. Около шести месяцев езжу на Вояджере 3.3, 2001 года. Расход газа для установок 4-го поколения (раздельный впрыск) превышает расход бензина на 20%. Кто скажет меньше,- плюньте в лицо. В обоих случаях,- трасса, 100км/ч = 10-11 литров бензин, или 12-14 литров газ.
По городу езжу мало, годовой пробег немного превышает 10 тыс.км. Однако за год установка газа окупается полностью. Эксплуатация ГБУ даёт экономию ровно 40%.
В Латвии 95-й бензин стоит 1,06 евро, газ 0,56 евро за литр. Стоимость установки четвёртого поколения около 500 евро для 4-х цилиндров, и 700 евро для 6-и цилиндров.
-
Приветствую. Так в чем собственно вопрос? В среднем - так и получается, что при установке ГБО полная окупаемость происходит в через 8-12 месяцев.Сумы
-
По расчётам Вашей статьи, имеет смысл ставить ГБО при месячном пробеге 1500км.(минимум), и при условии, что расход газа не превысит расход бензина на 10%.
У меня в двух случаях (Чероки и Вояджер), месячный пробег не превышает 850км., а расход газа выше расхода бензина на 20%. И не только у меня,- это реальная цифра, если Вы не хотите получить существенное снижение мощности.
В обоих случаях, установка окупилась за год (10 000 км пробега).
Ваша теория расходится с практикой минимум в два раза.
С дальнейшим ростом стоимости горючего (а рост будет), сроки (пробег) окупаемости сократятся ещё больше.
Это, собственно, не вопрос, а уточнение теоретических данных.Chrysler Voyager
Вопросы о Chrysler Voyager