Chevrolet Trailblazer — описание модели

TrailBlazer – это семиместный внедорожник, который отличает вместительность и очень хорошие внедорожные качества. Главная изюминка автомобиля – сохранившаяся от предшественника рамная конструкция. Автомобили первого поколения выпускались с 2001 по 2009 год. Продажи второго поколения стартовали в Таиланде в 2012 году, а в РФ внедорожник появился только в 2013.

История автомобиля берет начало в 2001 году. Изначально Трейлблейзером именовали люкс-версию известного автомобиля Chevrolet Blazer. Позднее фирма Chevrolet приняла решение выпустить отдельную модель.

Первое поколение автомобилей собирали на нескольких заводах в США, а также в других странах. Trailblazer был построен на платформе GMT360. Двигатель для топовой комплектации был заимствован у Pontiac GTO. Дизайн Trailblaizer практически не отличался от более массивного Chevrolet Tahoe. Модель так и не получила широкого распространения, поскольку на американском рынке конкурентов хватало, а в Европе габаритные внедорожники особым успехом не пользовались никогда. Таким образом, продажи автомобиля сошли на нет, и в 2009 году GM принял решение снять машину с производства.

В 2012 году на автомобильной выставке в Дубае был представлен Chevrolet Trailblazer второго поколения. Со своим предшественником он не имеет ничего общего, кроме рамы.  Разработкой нового автомобиля занималось бразильское подразделение GM. Внешний вид внедорожника подвергся серьезным изменениям, теперь он больше похож на кроссовер, несмотря на то, что до сих пор остается семиместным. Новый Шевроле Трейлблейзер получил платформу GMT 800, аналогичную с Cadillac Escalade и Chevrolet Colorado.

Технологические особенности

На российский рынок автомобиль поставляется с двумя дизельными  двигателями объемом 2,5 и 2,8 л. Данные двигатели изначально устанавливались на грузовые японские автомобили Isuzu.

Новый Trailblazer строится на основе рамы с 8 поперечными балками. На других внедорожниках балок от 4 до 6. Кроме того, материал кузова изготовлен принципом гидроформировки, т.е. для придания нужной формы используется высокое давление воды. Такой метод позволяет избежать большой разницы при деформации металла на разных участках, и он получается более жестким и прочным.

Современная тенденция – устанавливать кресла с хорошей боковой поддержкой а-ля спорт - не затронула TrailBlazer. Впрочем, это совсем не удивительно, поскольку авто не располагает к динамичной езде. Зато кресла оснащены широким диапазоном регулировок с электроприводом.

Подвеска автомобиля заслуживает отдельного внимания. В США подобные автомобили нещадно гоняют по разбитому асфальту,  дополнительно утяжеляя прицепом, отсюда главный критерий – подвеска должна быть очень надежной. О надежности можно судить по тому, что на одной платформе с TrailBlazer строится «неубиваемый» Hummer H3.

Trailblazer оснащается системой полного привода Autotrack 4x4. При затруднении движения можно включить режим 4WD, в случае проскальзывания задних колес электроника их подключит автоматически. Также существует режим распределения усилия по осям в соотношении 50/50. Наконец, для самого серьезного бездорожья существует пониженная передача.

Конкурентные преимущества

TrailBlazer – типичный представитель больших «прожорливых» американцев, которых осталось не так много.

Электронные регулировки сидений с функцией памяти положения и система раздельного климат-контроля встречаются нечасто на автомобилях этой ценовой категории. Вообще оснащение салона Трейлблейзера очень нетипично для серьезных «американцев».

Третий ряд сидений вряд ли сможет вместить высоких пассажиров, но для детей их будет более чем достаточно. Кроме того, при складывании задних сидений в Trailblazer можно погрузить весьма внушительный объем багажа.

Среди одноклассников Trailblazer выделяется  самой большой колесной базой в 2870 м, благодаря которой автомобиль приобретает плавность хода, предсказуемость на поворотах и устойчивость при разгоне.

В сравнении с другими представителями класса Trailblazer выступает, в первую очередь, как автомобилшь для размеренного движения в городе и за городом.

Нельзя не отметить то, что Trailblazer единственный среди конкурентов имеет в своей конструкции мощную раму. Соответственно, уровень безопасности у автомобиля, несмотря на его солидный вес, гораздо выше среднего. Особенно хорошо внедорожник выдерживает боковой удар.

Интересные факты

Автомобиль первого поколения был оснащен диктофоном, на который можно записать небольшое голосовое сообщение: номер телефона, адрес и т.п.

В США многие спецслужбы используют в качестве рабочего транспорта Chevrolet Trailblazer первого поколения.

В 2011 году Chevrolet Trailblazer первого поколения попал в список внедорожников GM, которыми заинтересовалась Национальная администрация безопасности дорожного движения США. Автомобиль обвиняли в некорректной работе топливомера. Однако производитель не признал этот дефект опасным для езды, поэтому отзыв объявлять не стал.

Награды и цифры

В 2002 году Chevrolet Trailblazer был признан внедорожником года в США. Кроме того, 4.2-литровый мотор Трейлблейзера на протяжении нескольких лет входил в Топ-10 издания Ward’s Auto.

Наибольшим успехом Трейлблейзер пользовался именно на американском рынке. Самым удачным для первого поколения модели стал 2004 год, когда автомобиль был продан в количестве 283 484 штук.

Безопасность

По результатам краш-теста IIHS автомобиль получил оценку «посредственно», но при этом боковая защита набрала максимальное количество баллов благодаря рамной конструкции кузова.