Какие максимально мягкие амортизаторы поставить на Chevrolet Spark II?

Здравствуйте
Существуют три типа амортизаторов: газомаслянные однотрубные, газомаслянные двухтрубные и обычные гидравлические. Разберем каждый амортизатор по отдельности.

У однотрубных(газовых) внутри корпуса две камеры с азотом и маслом. Азот закачен под давлением примерно в 30 атмосфер. Камеры отделены друг от друга подвижной перегородкой, в масляном отсеке ходит шток с поршнем. Однотрубный амортизатор не позволяет раскачиваться машине благодаря вязкости масла, а газовая подушка сдавливает масло чтобы оно не вспенилось от быстрой езды по кочкам. Машина с такими амортизаторами становится жесткой, но маневренной. Минус — устройство такого амортизатора не самое надежное.

Газомаслянные двухтрубные амортизаторы состоят из 2 частей одна труба цилиндр, другая корпус. Цилиндр вставлен в корпус и заполнены газом и маслом. В таком амортизаторе давление газа 3 атмосферы. При движении поршня масло перетекает из цилиндра в корпус и обратно, перемещение происходит благодаря клапанам в поршне и на дне цилиндра. В верхней части корпуса газ который сжимает масло и не дает ему вспениться при очень частых колебаниях. Амплитуда колебания такого амортизатора почти как у однотрубных, но на крутых виражах с такими амортизаторами не стоит быстро ехать. Основная причина поломки такого амортизатора износ сальника, масло вытекает, воздух попадает во внутрь амортизатора и клапана перестают работать.

У гидравлического амортизатора как и газомаслянного амплитуда колебания одинаковая, но при этом они являются самыми мягкими с такими амортизаторами трудно управлять автомобилем на скорости и поворотах зато для спокойной езды они идеальны.

Выбирая какие амортизаторы лучше для вас учитывайте по каким дорогам вам придется чаще всего ездить и какой ваш стиль езды, мягкие лучше для тихой езды жесткие для быстрой и динамичной.

Огромное спасибо!