Тормозную жидкость при замене сливать нужно из прокачных штуцеров. Со сцеплением, если установлен его гидропривод, системы объеденяются только бачком, и то не всегда. Напорные магистрали совершенно разные и у сцепления прокачной штуцер свой. Но и важность смены жидкости в контуре сцепления намного ниже, так как нагрева там нет такого, как в тормозах, то есть закипеть жидкость не может. А это в первую очередь является причиной для замены тормозной жидкости. Не единственной, но самой важной.