Особенности полного привода на Chevrolet Captiva

Полноприводные модификации Шевроле Каптива оснащаются системой ITCC с интеллектуальной муфтой распределения крутящего момента, которая производится японской компанией JTEC (устанавливается также на Opel Antara и Toyota RAV-4). Система включает в себя две муфты – управляющую электромагнитную и гидравлическую многодисковую.

Преимуществами такой конструкции является малый вес узла и быстрое автоматическое реагирование на изменение дорожных условий. Перераспределение крутящего момента в диапазоне от 100:0 до 50:50 происходит за 0,1 секунды. Кроме того, система обеспечивает хорошую топливную экономичность авто: по сравнению с переднеприводным аналогом, полноприводная Шевроле Каптива с дизельным мотором расходует в среднем всего на 0,3 л/100 км больше.