Почему происходят перебои зажигания?
Был сильный мороз, за -30, поехал в район, на трассе машина стала вдруг троить, обороты упали, потом вроде наладилось все, потом снова и наконец машина заглохла. Припарковался на обочине, надо думаю эвакуатор вызывать, попробовал завести, нормально завелась, ровно работает, правда чек горит, поехал потихоньку к официалам, доехал, заехал на диагностику, говорят перебои подачи искры на свечи, надо менять БУ двигателя, неделю назад было последнее ТО и конец гарантии. На последнем ТО меняли свечи, спрашиваю не из за них ли? нет говорят, надо менять блок управления, правда чек погасили.
На следующий опять поехал в район, но взял старые свечи, километров через 60, та же история, заехал в сервис по дороге, поставил старые свечи, уже год все нормально, неужели свечи бракованные?
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымВерится с трудом. Но исключить нельзя. Дело в том, что при увеличенном сопротивлении свечи, напряжение пробоя увеличивается, но от этого страдают сначала катушки! Выходные ключи контроллера страдают уже от замыкания катушек. Но теоретически высокое напряжение пробоя перегружает и цепь управления, не только вторичные цепи катушек.
-
т.е. свечи? говоря проще? если уж официалы на диагностике ничего конкретного не сказали, то от вас я и не ожидал точной причины неполадки, тем более со слов и дистанционно. Меня больше интересовало, может у кого была та же история, народ то вам пишет. На каком то форуме мне попадалось-"затроил, обороты упали, замерзли свечи". В течении года, с того случая, у меня не было больше проблем с двигателем, но и тех условий тоже( низкая температура, высокая скорость в течении часа). А объяснять изначально надо проще, у вас же надеюсь сайт не только продвинутых технарей...Уфа, Chevrolet Captiva
Вопросы о Chevrolet Captiva