Не запускается дизельный двигатель с140 в Chevrolet Captiva
Был обрыв цепи, сработала сигналка- авто с ключом-.
Поменяли все рокера, цепь, натяжитель, болт коленвала, сальник, звездочку и шпонку и пр.
При съёме боковой и верхней крышек снимали форсунки, после сборки авто запустили и машина проработала 5-7 минут и стала глохнуть с признаками похожими на нехватку горючего. Сканер показал низкое давление в рампе и визуально 4 форсунка мало давит топливо.
Вопрос: где искать причину?
Мои догадки: либо при монтаже форсунку испортили, либо ГРМ неправильно выставили. До этого на форсунки жалоб небыло.
-
Здравствуйте, замерьте давление в топливной системе для проверки работы топливного насоса и перепускного клапана.
Также необходимо проверить герметичность форсунок и обратный клапан, который стравливает в форсунке избыток топлива. Форсунки лучше проверять на специальном стенде.
Правильно ли были выставлены распредвалы головки блока цилиндров. Первые пять минут двигатель устойчиво работал?Курск, Chevrolet Lacetti -
Если форсунки отключаются и работают непостоянно, то необходимо проверять датчик положения распредвалов. Именно он отвечает за момент и длительность впрыска топлива. Проверьте контакт, провода, чтобы не было короткого замыкания. Отсоедините разъем и посмотрите на работу двигателя, изменится ли ситуация. Если нет, проверяйте и меняйте датчик.Курск, Chevrolet Lacetti
Вопросы о Chevrolet Captiva