Тут один вопрос возникает- водород будет замещать часть топливовоздушной смеси? Иначе же ему не будет места в камере сгорания. Так вот как он горит? Он же в смеси с воздухом сгорает очень быстро, а как на этот взрыв среагирует поршневая группа? Это же детонация по сути. Есть ли запас прочности у поршней, заложил ли производитель в программу управления коррекцию угла зажигания на такие отклонения? Вопросов как видите много, а ответов взять неоткуда, ведь серьёзных и полных испытаний моторы не проходили для использования иных топлив. Вы можете попробовать, но утеря мотора цена дорогая.
Москва, Chrysler Voyager