Включается вентилятор на холодную и горит чек Chery Amulet I

Машина прошла 250000 км нареканий нет не каких. Менял естественно все датсики со временем все было хорошо. Потом не стого ни с сего загорелся чек но с работой двигателя ничего не изменилось. Ндинственное что при нажатии педали газа в пол был небольшой провал а при повторном нажатии в пол сразу после первого на доли секунд все холрошо заменил фильтры топлива,воздуха проблема не исчезла сеточку в бензобаке тоже чистил не помагло. Но это пол беды теперь началось самое интересное. Я такой любопытный негодяй мягко себя назову смотрел и высмотрел на термостате датчик который отвечает как я понемаю за темперптуру и включение вентиляторов он 3-х контактный и еще один датчик который рядом с ним штекера рядом так как машина мной покупалась бу к тестя но в двигатель не кто не лазил в коробку да про коробку отдельный разговор чуть позже. Короче я взял и эти штекера поменял местами так как нои эдентичны и случилась беда она моя ласточка заглохла. Я поменял обратно и начали постоянно работать а двиготель раньше заводился с пол тычка а стал заводиться черес секунды три после запуска стартера. На первый взгляд это было и все но с утра я начал заводить мотор а он не завелся, а завелся только с 4-го раза ито туго но при этом чек продолжал гореть. Я снял клему минут на 10-ть одел обратно повернул ключь до включения зажигания сработали вентиляторы охлаждения радиптора чек перестал гореть но машина отказалась заводиться даже после 10 раза пуска стартера. Я снял опять клему секунд на 30-ть поставил клему окумулятора на место повернул ключь сработали вентиляторы чек не горит мотор не заводился и не заводился потом раза с 20-го завелся как дудто толи воздуха нехватант толи заливает толи наоборот но при этом пахло бензином и при нажатии пидали он троя набирал обороты а с тркдом а после 2000 тысячь оборотов начинал работать нормально но не долго буквально секунд 10 и глох и я подумал вот это я глох без первой буквы. В чем причина в датчике темперпткры который на термостате или еще сто слусилось. И еще у меня в коробке передачь шкм даже на прогретой машине а при нпжатом сцеплении пропадает и при езде слышен какойто толи звон толи вибрация хотя диск суепления и корзина новые но мпховик не менял он еще живой и еще у меня датчик спидометра а точнее его половина так нпзываемая морковка когда я выкрутил этот датчик ее там небыло она отломаламь и осталась в коробке и так произошло 2-а раза как эти морковки достать причем они отподали когда на спидометре около 160км/ч не надежные толи машина не расчитана на такую скорость как достать эти морковки это возможно вообще пожалуйста помогите с моими вопросами и еще гофра которая идет от заслонки к фильтру воздушному была немного порвана я ее заклеял но возможно травит. За рание прошу прощения за мой Русский. Помогите без машины хана.