Cadillac Escalade II — описание модели

Cadillac Escalade - полноразмерный люксовый внедорожник, ставший первой попыткой бренда заявить о себе в этом новом для него сегменте рынка. Escalade дебютировал как модель 1999-го года. Главным его соперником на американском рынке стал Lincoln Navigator. Начиная со второго поколения, производство Кадиллак Эскалейд осуществляется на заводе в Арглингтоне (США), в Силао (Мексика), а также в Калининграде (Россия).

Первое поколение Cadillac Escalade - точная копия внедорожника GMC Yukon Denali. Второе поколение прошло серьезный рестайлинг. В 2001 году выпуск Escalade был временно приостановлен, но в 2002-ом его возобновили, запустив в производство Escalade II.

В январе 2001-го Escalade II представили публике на автосалоне в Детройте. Автомобиль отличался характерным для бренда Cadillac дизайном (его первым носителем называют концепт Cadillac Evoq). На смену плавности внедорожника первого поколения пришли резкие линии и острые грани.

Производство второго поколения Cadillac Escalade началось в 2002 году. В стандартной комплектации внедорожник оснащен задним приводом. Четыре ведущих колеса имеют более дорогие версии Эскалейда. Модель рассчитана на восемь пассажиров (кроме версии EXT с кузовом пикап, в которой помещаются пять человек). Причем складывающийся трехместный диван второго ряда у Escalade EXT весьма просторен и комфортен.

В 2003-ем у модели появилась функция электрического привода регулировки положения педалей с памятью и обновилась противозаносная система StabiliTrak. В 2004 году на внедорожник поставили спутниковое радио XM Satellite Radio, систему контроля давления в шинах (на всех версиях, кроме EXT), а во втором ряду появились раздельные сиденья.

В 2004 году вышла роскошная версия Escalade II Platinum с хромированными колесами, подогревом и вентиляцией сидений (передних и задних), подогревом и охлаждением подстаканников. В этой модификации автомобиль оснащён люком в крыше, мониторами для второго и третьего ряда сидений, а салон внедорожника отделан дорогими материалами, включая слоновую кость.

В 2006-м на смену второму поколению Эскалейда пришло третье, построенное на новой платформе и выглядящее современнее и динамичнее.

Технические особенности

Заметное отличие второго поколения Escalade от первого - обновленная подвеска, которая вместо рессор получила пружины. Четыре амортизатора Escalade II стали активными и обрели управляемую электроникой переменную жесткость.

Трансмиссия полноприводного Эскалейда может работать в разных режимах в зависимости от типа дорожного покрытия. Например, режим 4Hi предназначен для езды по обледенелым покрытиям, так как он имитирует блокировку межосевого дифференциала. При очень плохой дороге можно включить режим 4Lо с понижающей передачей в раздаточной коробке. Однако если неправильно выбрать режим и использовать его на неподходящем покрытии, то можно вывести из строя передний редуктор.

Рейлинги считаются слабым местом «второго» Эскалейда. В передних торцах установлены слабо закрепленные пластмассовые заглушки, которые на любых серьезных ухабах норовят вывалиться. По словам работников российских сервисных центров Cadillac, производитель наслышан об этом дефекте и производит замену по первому требованию. Правда, ставит точно такие же – хлипкие.

У пикапа Cadillac Escalade EXT можно сложить не только сиденья второго ряда, но и расположенную за ними заднюю стенку кабины. Тем самым длину грузового отделения автомобиля можно увеличить до 2,5 м за счет пространства в салоне за водителем и передним пассажиром. Эта система трансформации салона называется Midgate.

Интересные факты

Название Escalade происходит от французского слова escalade и итальянского scalata - это специальный военный термин, означающий штурм крепостной стены с помощью раздвижных лестниц.

Модели Escalade и Escalade EXT - единственные у бренда Cadillac, которые производятся не только в Америке, но и за пределами США.

Escalade II можно увидеть в самых разных фильмах, среди которых «Убийца вампиров», «История насилия», «Дом вверх дном», «Новый день», «Соучастник», «Королевство», «Заложница», «Розыгрыш», сериалы «Доктор Хаус» и «Декстер».

Безопасность

Второе поколение Cadillac Escalade прошло серию краш-тестов по методике Американского управления дорожной безопасности (NHTSA). Внедорожник получил четыре из пяти «звезд» за защиту водителя и три «звезды» за безопасность пассажира при фронтальном столкновении. Вероятность того, что автомобиль может перевернуться, эксперты оценили в 21%.

Пикап Escalade EXT при лобовом столкновении по той же методике NHTSA показал результаты с точностью до наоборот (три «звезды» за защиту водителя и четыре – за пассажира) при такой же вероятности переворота (21%). Результаты краш-теста удлиненной модификации Escalade ESV совпадают с данными для пикапа.

Сравнение с одноклассниками

Ближайшим и главным конкурентом Escalade II называют внедорожник Lincoln Navigator. На американском рынке и во многих других странах это сравнение справедливо. А вот на российском Navigator проигрывает по одной главной причине - у Lincoln нет в нашей стране официальных дилеров, сервисных центров, а значит, и гарантийного ремонта с обслуживанием. В остальном эти внедорожники похожи между собой почти по всем параметрам.

Еще одним конкурентом Кадиллака можно назвать Infiniti QX56. Escalade II превосходит его по размеру багажника при сложенных сиденьях - 1 801 л против 1 733 л. Салон Инфинити больше по высоте, чем у Кадиллака на 7 мм (если измерять расстояние от сиденья до потолка), правда, эту разницу вряд ли можно ощутить в сравнении с 70 литрами дополнительного пространства в грузовом отсеке.

Infiniti обладает мощной системой безопасности, которая включает "умные" подушки в ступице руля и приборной панели, учитывающие вес человека и его комплекцию. В спинках сидений есть боковые подушки безопасности, а головы пассажиров салона защищают надувные занавески. У Эскалейда же аэрбегов поменьше – только фронтальные и шторки.

Цифры и награды

Начиная с 2002 года, ежегодно в США продавалось порядка 30-36 тысяч новых внедорожников Cadillac Escalade. После того как в конце 2001 года к дилерам поступили пикапы EXT, сбыт модели увеличился до 50 тысяч в год. Когда же в 2003-м вышла длиннобазная модификация ESV, американцы стали скупать по 60 тысяч Эскалейдов в год.

Автомобиль признан лучшим люксовым внедорожником 2002 года по версии редакторов издания AMI Auto World. 

В том же году Cadillac Escalade стал самым привлекательным люксовым спортивным автомобилем по данным исследования компании J.D. Power and Associates.

Номинирован на звание "Лучшее транспортное средство-2002" по версии журнала Motor Trend Sport.

В 2004 году стал обладателем звания Most Wanted Large SUV ("Самый востребованный полноразмерный внедорожник") от потребительского гида Edmunds.