BYD F3 — описание модели

Краткое описание модели

BYD F3 –переднеприводный четырехдверный пятиместный седан. Внешне BYD F3 напоминает Toyota Corolla девятого поколения (2000-2006 год), а приборная панель является почти копией панели Короллы. Согласно общепринятой классификации, по размерам F3 можно отнести к автомобилям гольф-класса.

Помимо седана, существует также разновидность этой модели в кузове хэтчбек – BYD F3-R. От своего «собрата» он отличается длиной (хэтчбек чуть короче), а также вариантами комплектации.

Впервые модель BYD F3 была показана в 2005 году на автошоу в Шанхае. Решив не изобретать велосипед, молодая автомобильная марка (на тот момент бренд существовал на рынке всего 10 лет, 8 из которых он выпускал не автомобили, а аккумуляторные батареи) представила свою «вариацию на тему» популярного тогда седана Toyota Corolla. Создатели позиционировали новинку как автомобиль для тех кто ценит комфорт.

В 2006 году состоялся дебют модели на российском рынке, годом спустя в рамках московской выставки «Интеравто» был представлен автомобиль в кузове хэтчбек. Сначала и седаны, и хэтчбеки ввозились в Россию с китайского завода и продавались через дилерскую сеть «Ирито», но потом поставки были прекращены. С 2011 года сборкой седанов занимается Таганрогский автомобильный завод.

В 2012 году представители BYD пообещали, что в ближайшем будущем на рынок выйдет новое поколение модели F3. Причем, в отличие от своего предшественника, новинка уже не будет копировать машины других марок, а получит уникальный дизайн.

Технические особенности автомобиля

Выбор комплектаций у покупателей BYD F3 невелик. Автомобили в кузове седан комплектуются 1,6-литровым 100-сильным двигателем, разработанным специалистами Mitsubishi. В паре с ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Что касается хэтчбека, то у него под капотом скрывается 1,5-литровый мотор мощностью 98 л.с.

Дорожный просвет у модели – 170 мм, что весьма неплохо даже для российских дорог.

Подвеска BYD F3 (передняя независимая McPherson и задняя полунезависимая) своим поведением на небольших кочках и ямах нареканий у владельцев не вызывает, а вот на «лежачих полицейских» сказывается ее чрезмерная мягкость – заднюю часть машины слегка подбрасывает.

Плюсы и минусы BYD F3

Пожалуй, основной плюс китайского седана (впрочем, как и большинства его «соотечественников») – это невысокая цена при крайне богатой комплектации. Кроме того, автомобиль является весьма неприхотливым и дешевым в эксплуатации, а многие его запчасти унифицированы с девятым поколением Toyota Corolla.

Говоря о салоне, многие владельцы отмечают, что его габариты рассчитаны на китайских пассажиров: рослым седокам на заднем сиденье некомфортно из-за низкого потолка. Еще один недостаток BYD F3, который проявляется при эксплуатации, - это слабая шумоизоляция.

Интересные факты о BYD F3

В 2012 году инженеры компании BYD взбудоражили весь автомобильный мир новостью о том, что они разработали для модели F3 пульт дистанционного управления. Благодаря ему можно запустить или заглушить двигатель, а также передвинуть машину назад или вперед на небольшой скорости – получается практически игрушечный автомобиль с дистанционным управлением, только в натуральную величину. Однако эта опция будет доступна лишь для нового поколения BYD F3, так что пока машина управляется по старинке, исключительно с водительского кресла.

Еще одно новшество, которое разработали инженеры BYD для F3 и других моделей, - это наручные часы, в которые вмонтирован электронный ключ от автомобиля. Чип, встроенный в хронометр, сможет завести двигатель автомобиля. Однако эта разработка до серийного производства пока тоже не дошла.

Помимо обычной бензиновой версии, на внутреннем рынке Китая BYD F3 представлен также в гибридном исполнении – F3DM. Его силовая установка состоит из 1,0-литрового бензинового мотора мощностью 67 л.с. и 68-сильного электродвигателя.

Награды и статистика продаж BYD F3

В 2007 году в России на территории Дмитровского полигона автомобиль BYD F3 прошел серию краш-тестов по методике EuroNCAP. Он стал первым "китайцем", проверенным по нормам EuroNCAP по инициативе дистрибьютора. В ходе проверок седан набрал 10,2 балла из максимальных 16. Это – очень неплохой результат.

Значимых побед в конкурсах у BYD F3 нет, однако, несмотря на отсутствие титулов, на рынке он пользуется спросом. Только за первый год продаж в Китае он разошелся тиражом более 55 тысяч экземпляров. Благодаря этой модели общие продажи марки BYD на родине выросли почти в 5 раз.

В последние годы, правда, спрос на эту модель в Поднебесной пошел на спад (в 2012 году было продано всего 12,3 тыс. экземпляров против 22 тысяч в 2009 году), но руководство BYD надеется, что новое поколение модели исправит эту ситуацию.