Z3 - первый родстер BMW, рассчитанный на массового потребителя. Также машина стала первой моделью в новейшей истории автоконцерна, сборка которой осуществлялась не в Европе, а в США. Он выпускался с 1996 по 2002 годы. Автомобиль BMW Z3 выпускался с кузовом coupe и открытым roadster со складной мягкой крышей. На замену Z3 в 2004-м пришел BMW Z4. Все автомобили BMW серии Z считаются преемниками родстера конца пятидесятых годов прошлого века - BMW 507.
Дизайн Z3 был создан в 1993 году Джоши Нагасимой. Он работал в команде дизайнеров BMW Technik, появившейся в автоконцерне во второй половине 1980-х и занимавшейся перспективными разработками. Ее первым творением стал родстер BMW Z1, выпущенный в количестве 8000 штук. Модель Z3 построена на базе BMW 3 серии в кузове E36 (выпускалась в 1990-2000 г).
Дебют BMW Z3 состоялся в 1996 году на Женевском автосалоне. Изначально автомобиль оснащался двигателями 1.8 и 1.9. Они были слабоваты для динамичной езды, поэтому в 1997-м на Z3 поставили мотор 2.8. С ним максимальная скорость выросла со 196 до 225 км/ч, а разгон до сотни составил 7,1 с против прежних 10,4 с.
Вместе с классическим родстером со складной тканевой крышей немецкий автоконцерн в августе 1998-го выпустил и купе. Эксперты встретили новинку противоречивыми оценками и за специфический профиль прозвали «кроссовком».
В апреле 1999-го появился обновленный Z3. У родстера изменилась форма бамперов, капота, а также задние фонари, крышка багажника и колесные диски. В блок-фарах появилась хромированная окантовка вокруг рассеивателей. Кроме того в ходе рестайлинга у машины была увеличена колея.
Также с 1998 по 2002 год спортивное подразделение BMW Motorsports выпускало «заряженные» версии на основе Z3. Это были M Roadster с усовершенствованной подвеской и двигателем от BMW M3, а также M Coupe. Автомобили с литерой М в названии собирались на том же заводе в американском Спартансбурге в Южной Каролине.
Технические особенности
BMW Z3 сделан по классическим канонам – двигатель спереди, привод задний. У машины низкий центр тяжести и, благодаря максимально смещенным назад мотору и коробке передач, идеальная развесовка по осям – по 50% на перед и зад. Это делает родстер практически эталоном управляемости. Кроме того, машина оснащена дисковыми тормозами всех колес и автоматической системой контроля устойчивости с регулятором тяги (ADC+T) , за счет чего Z3 отлично держит дорогу и проходит повороты.
Усиленные стальными трубами стойки лобового стекла превращают его рамку в дугу безопасности на случай, если в ДТП автомобиль перевернется.
Главная особенность BMW Z3, как и любого другого родстера, – складной мягкий верх. Он выпускался в пяти цветовых вариантах: черный, бежевый, красный, синий и зеленый. Заднее окно в складной крыше BMW Z3 выполнено из полимера, поскольку при складывании крыши оно должно сгибаться. Опционально для кабриолетов Z3 предлагались жесткие пластиковые крыши, окрашенные в цвет кузова.
После рестайлинга Z3 было выпущено в общей сложности девять его спецверсий. В 1999 году это были American Style, Bella Macchina, British Traditional, Fidschi, Orinoco, а в 2001-ом - Estoril, Imola, Kyalami и San Remo. От обычных BMW Z3 они отличались оригинальным цветом кузова и комбинацией кожи разных оттенков в салоне.
Интересные факты
Z3 стал первым автомобилем BMW в гараже легендарного спецагента Джеймса Бонда. Родстер «засветился» в фильме «Золотой глаз» (1995) еще до своего официального выхода на рынок. Режиссер Карен Сортито создал рекламную кампанию BMW для «Бондианы», и после того как фильм стал лидером проката, продажи Z3 рванули вверх. Во многом именно благодаря агенту 007, весь выпуск модели за 1996 год (более 15 тысяч штук) был распродан еще на стадии предзаказов. Спрос на родстер был таким высоким, что автоконцерн даже проводил лотереи, победитель которых мог купить Z3 вне очереди.
Буква Z в названии BMW Z3 - от немецкого слова Zukunft, которое переводится как "будущее".
Из знаменитостей за рулем BMW Z3 были замечены голливудский актер Пирс Броснан (он ездил на этом авто не только на экране, но и в жизни) и российский телеведущий Оскар Кучера.
Автомобили BMW Z3 до сих пор используются в американских автомобильных гонках KONI Challenge Series.
Сравнение с одноклассниками
Изначально Z3 создавался как ответ на популярный японский родстер Mazda MX-5 Miata, который вошел в десятку лучших автомобилей по версии журнала Car and Driver. BMW предложил свой вариант недорогого автомобиля этого класса, который впоследствии оказался настоящим хитом.
При схожем оснащении, сопоставимой цене и ряду технических характеристик, BMW Z3 превосходит Мазду по качеству сборки и мощности моторов. Во многом, именно успех Z3 заставил Мазду в 1998 году прекратить выпуск первого поколения MX-5, чтобы впоследствии вывести на рынок второе.
По своим характеристикам BMW Z3 близок к Audi TT первого поколения. Перед ним у Z3 есть одно существенное преимущество - более низкая цена. По статистике, в сегменте подержанных родстеров Z3 является одним из лучших предложений в соотношении цена-качество.
Безопасность
Ни в Европе, ни в Штатах краш-тестов родстера BMW Z3 не проводилось. В этой связи нет доступной информации о том, как поведет себя эта модель в ДТП.
Цифры и награды
За семь лет производства BMW Z3 завод в Спартансбурге выпустил 279 273 открытых родстера и 17 815 кабриолетов этой модели.
В 1995 году баварцы получили приз Super Reggie за самую успешную промоушн-кампанию, включавшую продажу автомобиля Z3 Джеймса Бонда через каталог Neiman Marcus.
В 1999 году BMW Z3 стал самой востребованной машиной по версии редакторов издания Edmunds.com. Модели M Coupe/M Roadster вошли в десятку лучших за 1999 год, по мнению издания Car and Driver.
M Coupe в 1999 году получил награду «Дизайн года» от журнала AUTOMOBILE Magazine. В 2000 году эта же модель стала «Автомобилем года» по версии Top Gear.
В 2000 модификация BMW Z3 2.3 получила награду за соответствие стоимости и качества (The Best Overall Value of the Year) в категории спортивных автомобилей по версии Intellichoice.
Несмотря на то, что Z3 – это родстер для массового рынка, на российских дорогах он встречается довольно редко. Продажи этой модели исчислялись в России десятками штук в год.
