BMW X3 - компактный кроссовер класса «люкс» немецкой компании BMW. E83 - первое поколение кроссовера, производившееся с 2003 по 2010 год.
История создания BMW X3 (E83)
Впервые прообраз автомобиля, который в дальнейшем стал серийным кроссовером X3, был показан на ежегодном Детройтском автосалоне в январе 2003 года. Экземпляр, продемонстрированный на выставке, назывался x-Activity. Прототип был практически полностью законченным и от серийных автомобилей, появившихся в том же году, отличался лишь отсутствием крыши, снятой с целью демонстрации внутреннего устройства салона.
Первоначально сборка X3 проводилась в Австрии, в городе Грац, где расположен завод Magna-Steyr, из немецких комплектующих. В дальнейшем производство модели перенесено в США, в город Спартанбург, штат Южная Каролина, на завод, где происходит сборка моделей Z4 и X5.
С 2005 года X3 производится и в Таиланде, в городе Районг, в постройку которого концерн BMW в 2000 году вложил 25 миллионов долларов. В 2006 году производство компактных кроссоверов для рынков развивающихся стран налажено также в Египте.
Обновленный кроссовер X3 был показан осенью 2006 года на ежегодном автошоу в Париже. Автомобиль изменился внешне, получив новые бамперы, новую головную оптику и задние фонари, сделанные на основе светодиодов. В салоне появилась новая тканевая обшивка кресел; передняя панель и центральная консоль также изменились.
Производство первого поколения БМВ X3 продолжалось до 2010 года, затем его сменила вторая генерация компактного кроссовера.
Технические особенности BMW X3 (E83)
Конструкция компактного кроссовера, как и в случае со «старшим братом» BMW X5, основана на применении несущего кузова. Платформа с рядом изменений позаимствована у полноприводного BMW 3 Series E46 – передняя подвеска на основе стоек Макферсон с телескопическими амортизаторами устроена идентичным «тройке» образом, а в задней подвеске использована многорычажная схема с амортизаторами двустороннего действия.
Тормоза на передней и задней оси дисковые, работают под управлением интегрированной системы безопасности, состоящей из ABS, DSC и трэкшн-контроля.
В момент дебюта покупателям была предоставлена возможность выбрать один из двух бензиновых двигателей объемом 2,5 и 3.0 литра или приобрести версию с трехлитровым дизельным мотором.
Автомобиль оснащался «умной» системой полного привода BMW xDrive, работавшей с автоматической коробкой передач или шестиступенчатой МКПП.
В конце 2004 года появилась экономичная версия с двухлитровым турбодизелем. В такой комплектации X3 комплектовался исключительно механической коробкой и приобрести АКПП в виде опции было невозможно. В 2005 году к списку комплектаций добавилась версия с двухлитровым бензиновым двигателем и МКПП.
По итогам обновления 2006 года топовая версия бензиновой установки стала мощнее – трехлитровый двигатель развивал мощность 275 л.с. (ранее 231 л.с).
В 2007-м году была увеличена и мощность самого слабого двухлитрового турбодизеля (с 150 до 177 л.с.), то же самое произошло с другими силовыми установками. Таким образом, кроссовер в любой модификации стал мощнее.
Самое интересное, что в 2009 году мощность двухлитрового турбодизеля была снижена из соображений надежности, и в модификации X3 xDrive18d автомобиль стал даже слабее дорестайлинговой версии – после дефорсирования мощность двигателя составила всего 143 л.с.
Плюсы и минусы BMW X3 (E83)
В экстерьере BMW X3 I успешно сочетаются традиционные для BMW двойные фары и решетка радиатора, создавая образ небольшого и неагрессивного авто. Примечательно, что автомобиль обладает собственным лицом и не имеет практически ничего общего с брутальным и грубоватым «старшим братом» X5, напоминая некоторыми чертами скорее элегантный родстер Z4.
Салон E83 прост и в то же время эргономичен. Стилистически больше всего напоминает салон BMW 3er Е46, в то время как некоторые элементы взяты из интерьера Z4 первого поколения.
Багажное отделение неожиданно большое, его объем 480 литров, и, как ни странно, багажник X3 больше, чем багажник X5 первого поколения E53. При полностью сложенном заднем сиденье объем багажного отделения увеличивается втрое, достигая 1560 литров.
BMW раньше своих главных соперников предложил покупателям компактный кроссовер (его «одноклассники» Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK появились лишь в 2008 году). Но даже когда выбор у покупателей расширился, многие отдавали предпочтение именно BMW, благодаря его хорошей управляемости, высокой надежности, а также неплохим динамическим характеристикам. А вот неидеальная шумоизоляция автомобиля, судя по отзывам владельцев, иногда доставляет неудобства.
Интересные факты о BMW X3 (E83)
Существует специальная разновидность BMW X3 (E83) под названием BMW X3 Cross Country, подготовленная для участия в ралли. В качестве силового агрегата в CC применен дефорсированный трехлитровый шестицилиндровый турбодизель от BMW X5 с объемом камеры сгорания, уменьшенным с 3.0 до 2.9 литра. X3 этой модификации несколько раз участвовал в знаменитой гонке «Дакар», а также в других крупных соревнованиях.
Несмотря на то, что в 2010 году производство первого поколения BMW X3 было официально прекращено, автомобили до сих пор собирают на заводе в Египте для внутреннего рынка.
Цифры и награды
После успешного дебюта в Европе и Америке на кроссовер BMW X3 сложился стабильный спрос у покупателей как из Старого, так и из Нового Света. Уже в первом квартале 2004 года было продано почти 11000 экземпляров. Больше всего кроссоверов, почти 4500, было куплено в первом квартале в США. Германские покупатели приобрели около 2500 штук, - итальянцы - 1 000 штук. После выхода кроссовера на рынки Великобритании и Японии динамика продаж снова выросла.
В 2008 году кроссовер прошел краш-тесты по методике EuroNCAP. За защиту взрослых пассажиров и детей он заработал по 4 «звезды» из 5, а вот безопасность пешеходов смог обеспечить только на 1 «звезду» из 4.
В 2005 году на выставке «Салон полноприводных автомобилей» в «Крокус-Экспо» BMW X3 стал лауреатом премии в категории «Среднеразмерные кроссоверы».
В том же году он был признан «Автомобилем года» в Канаде в номинации «Лучший SUV».
