Мне нужни коды ошибок БМВ на русском - 2712 - DM-TL magnetic valve: Final Stage .Заранее спасибо

Question

BMW

Мне нужни коды ошибок БМВ на русском - 2712 - DM-TL magnetic valve: Final Stage .Заранее спасибо

2712 - DM-TL magnetic valve: Final Stage 2715 - Lambda probe-heating before KAT cylinderbank 2: Final Stage 2716 - Lambda probe-heating after KAT cylinderbank 1: Final Stage 2717 - Lambda probe-heating after KAT cylinderbank 2: Final Stage 2718 - Crankshaft possition sensor: reference point 2719 - Crankshaft possition sensor: periode time 271A - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal not plausible 271C - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal not plausible 271D - Lambda probe-heating before KAT cylinderbank 1: Final Stage 271F - Lambda probe-aeging cylinderbank 1: periode time 2720 - Lambda probe-aeging cylinderbank 1: swich time 2721 - Lambda probe-vaeging after KAT cylinderbank 1 2722 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal not plausible 2724 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal not plausible 2725 - Lambda probe-aeging cylinderbank 2: periode time 2726 - Lambda probe-aeging cylinderbank 2: swich time 2727 - Lambda probe-aeging after KAT cylinderbank 2 2734 - Throttle valve pot. 1: signal not plausible in reference with HFM sensor 2735 - Throttle valve pot. 2: signal not plausible in reference with HFM sensor 2737 - EWS 3.3 manipulation protection 2738 - KAT conversion cylinderbank 1 273D - KAT conversion cylinderbank 2 2740 - Throttle valve sensor 1: Power Supply 2741 - Throttle valve sensor 2: Power Supply 2742 - Recognition missing : cylinder 1 2743 - Recognition missing : cylinder 5 2744 - Recognition missing : cylinder 3 2745 - Recognition missing : cylinder 6 2746 - Recognition missing : cylinder 2 2747 - Recognition missing : cylinder 4 274E - Recognition missing : multiple cylinders 2750 - Throttle valve position regulator : blocked for a short time 2751 - Throttle valve position regulator : blocked 2752 - Throttle valve sensor pot. : signal 2 / signal 1 ratio 2753 - Coil cylinder 1 2754 - Coil cylinder 5 2755 - Coil cylinder 3 2756 - Coil cylinder 6 2757 - Coil cylinder 2 2758 - Coil cylinder 4 2760 - Secundaire-air system 2761 - Secundaire-air system 2762 - Secundaire-air valve 2764 - Relay secundaire-air pump: Final Stage 2765 - Secundair air valve: Final Stage 2766 - Camshaft sensor 1: signal time 2767 - Camshaft sensor 2: signal time 2768 - Camshaft sensor 1: fase position 276C - Camshaft sensor 2: fase position 276D – Fuel tanl ventilation system 2770 - Secundaire-air flow sensor 2772 - Fuel tanl ventilation valve : Final Stage 2777 - DME-selftest: signal not plausible 2778 - Clutsch swicth : signal not plausible 2779 - DME-selftest: RAM 2783 - Air flow sensor with HFM 2786 - Throttle valve potentiometer 1 2787 - Throttle valve potentiometer 2 2788 – Vehicle speed 278C - Intake air temperature sensor 278D - Temperature sensor radiator output 278F - Dynamo: activation to low 2794 - Stel engine from throttle valve 2796 - Throttle valve : adaptation values faulty 279B - Thermostat refrence field : blocked 279C - Thermostat refrence field : Final Stage 279D - Koel ventilator : Final Stage 279E - Output throttle valve : Final Stage 27A0 - E-box ventilator : Final Stage 27A1 - Throttle valve : starttest 27A4 - Interface EWS 3.3 – DME 27A5 - Throttle valve : new adaptation nessessary 27A6 - Injection valve cylinder 1 27A7 - Injection valve cylinder 5 27A8 - Injection valve cylinder 3 27A9 - Injection valve cylinder 6 27AA - Injection valve cylinder 2 27AB - Injection valve cylinder 4 27B2 - Brake light switch : signal not plausible 27B4 – Ambient pressure sensor 27B5 - Input krankshaft regulation cylinderbank 1: Final Stage 27B6 - Input krankshaft regulation cylinderbank 2: Final Stage 27B7 - Fuel pump relay : final stage 27B9 - Lambda probe cylinderbank 1: voltage change to slow 27BA - Lambda probe cylinderbank 2: voltage change to slow 27BD - Outpunt camshaft regulation cylinderbank 1: Final Stage 27C2 - Airco compressor regulation: Final Stage 27C3 - Thermical oil level sensor 27C4 – Main Relay 27C5 - Brake light switch: signal not plausible 27C7 - Main Relay: switch time 27CA - DM-TL pump engine : Final Stage 27CC - DM-TL: smal leak 27CD - DM-TL: module control 27CF - Ignition cylinder 1 27D0 - Ignition cylinder 5 27D1 – Ignition cylinder 3 27D2 - Ignition cylinder 6 27D3 - Ignition cylinder 2 27D4 - Ignition cylinder 4 27D5 - Idle speed regulation 27D6 - Idle speed regulation: Final Stage - position closed 27D7 - Idle speed regulation: Final Stage - position open 27D9 - DM-TL heating: Final Stage 27DA - BSD-dynamo 27DB - Throttle- and brake pedal: signal not plausible 27DC -EWS 3.3 code storage 27DD - Coolant temperature : gradient 27DE - Coolant temperature: signal not plausible 27DF - Coolant temperature : signal 27E0 - Krankshaft position sensor: segment adaptation limit 27E2 - Knock sensor 1 27E3 - Knock sensor 2 27EB - CAN message EGS 2 27EC - CAN message EGS 1 27F7 - Throttle valve position sensor potentiometer 1 27F8 - Throttle valve position sensor potentiometer 2 27F9 - Start automaat: Final Stage 27FB - Intake air system : Final Stage 27FC – Ignition error 2800 - CAN message : instrument cluster 2 2801 - Idle speed : to high 2803 - Idle speed regulation : mech. Problem 2804 - MFC mutifunctional steeringwheel: vehicle speed request 2805 - MFC mutifunctional steeringwheel: signal 2806 - MFC mutifunctional steeringwheel: data exchage timeout 2807 - Throttle valve position sensor pot. : signal 1 / signal 2 ratio 2808 - Throttle valve position sensor pot. : ratio error 2809 - CAN message instrument cluster 3 280B - CAN message ASC 1 280C - CAN message ASC 3 280D - CAN message LWS 280E - CAN message SMG 1 2811 - Local-CAN: bus off 2812 – Oil temperature 281A - CAN message TXU 281B - CAN message EKP 281C - Bit data port : signal not plausible 281D - BSD-generator: signal not plausible 281E - Intake air system : Final Stage 2830 - DME-Selftest: checksum 2831 - Synchronisation error TPU 283A – Oil quality sensor 283B – Oil quality sensor 283F - Oil pressure switch : signal not plausible 2882 – Fuel system 2883 – Fuel system 2892 - Recognistion missing : fuel level to low 2893 - Internal temperature sensor Control UNIT 2895 - Krankshaft sensor : signal not plausible 2896 - Camshaft sensor : input signal not plausible 2897 - Camshaft sensor : output signal not plausible 2898 - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal not plausible 2899 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal not plausible 289A - Lambda probeheating before KAT cylinderbank 1: OBD2 289B - Lambda probeheating before KAT cylinderbank 2: OBD2 289C - Lambda probeheating after KAT cylinderbank 1: OBD2 289D - Lambda probeheating after KAT cylinderbank 2: OBD2 289E - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal after roll switch off 289F - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal after roll switch off 28A1 - Automatisc vehicle speed regulation : signal not plausible 28A2 - Air flow sensor : signal not plausible 28A3 - PT-CAN - MSR: signal comparisatoin 28A4 - Toerental: signal not plausible 28A5 - Throttle valve position sesnor : signal ratio 28A6 - Throttle valve position sesnor : signal ratio 28AA - Idle speed control 28AB - Idle speed control 28AC - wrijving torque controle 28AD - Real torque controle 28AE - Torque limitation : controle 28AF - Clutsh : max. torque 28B0 - Clutsh : max. torque 28B1 - RPM limitation : controle 28B2 - RPM limitation : controle 28B3 - Throttle valve : continius adaptation 28B4 - DSC control button 28B5 - Resonantion valve: signal 28B6 - Input camshaft cylinderbank 1: moeilijk gangbaar 28B8 - Output camshaft cylinderbank 1: moeilijk gangbaar 28BA - Input camshaft cylinderbank 1: mecanical 28BC - Uitlaatnokkenas cylinderbank 1: mechanisch 28BE - Camshaft sensor : parking possition 28BF - Stikstofoxide sensor 1 28C0 - Stikstofoxide sensor 2 28C1 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal during roll swich off 28C2 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal during roll swich off 28CA - Ozon conversion : to low 28CB - Ozon sensor 2 28CC - Ozon sensor 1 28CD - Fuel tank pump : RPM to low 28CE - Fuel tank pump : RPM to high 28CF - Fuel tank pump : emmergency switch off 28D0 - Fuel tank pump : temperature to high 28D1 - Fuel tank pump : emmergency 28DD - Throttle valve adjustment - HFM sensor 28DE - Throttle valve adjustment - HFM sensor 28DF - Throttle valve adjustment - HFM sensor 28E6 - Lambda probes before KAT cylinderbank 1: internal values messurment 28E7 - Lambda probes before KAT cylinderbank 2: internal values messurment 28E8 - Lambda probes cylinderbank 1: adjust regulation 28E9 - Lambda probes cylinderbank 2: adjust regulation 28EA - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal afer roll swich off 28EB - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal afer roll swich off 28EC - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: signal at full throttle 28ED - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: signal at full throttle 28EE - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: system check 28EF - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: system check 28F0 - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: system check 28F1 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: system check 28F2 - Lambda probes cylinderbank 1: status adjust regulation 28F3 - Lambda probes cylinderbank 2: status adjust regulation 28F4 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: test with external traction 28F5 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: test with external traction 28F6 - Lambda probe after KAT cylinderbank 1: test with external traction 28F7 - Lambda probe after KAT cylinderbank 2: test with external traction 28F9 - Ongelijkvormigheid: segment time messurment 28FA - Engine torque at swich moment : signal not plausible 28FB - ACC: turnable 28FC - ACC: not turnable 28FF - DME-selftest 2900 - DME-selftest 2947 - CAN-communicatie: ACC torque request 2948 - CAN-communication: ARS 2949 - CAN-communicatie: CAS 294A - CAN-communication: DSC torque request 294B - CAN-communication: DSC vehicle speed 294C - CAN-communication: DSC status 294D - CAN-communication: EGS torque request 294E - CAN-communication: transmission data 294F - CAN-communication: SMG torque request 2950 - CAN-communication: airco 2951 - CAN-communication: instrument cluster temperature. 2952 - CAN-communication: instrument cluster milage 2953 - CAN-communication: status instrument cluster 2954 - CAN-communication: Power module voltage 2955 - CAN-communication: Power module load voltage 2956 - CAN-communication: vehicle speed regulation schakelcentrum stuurkolom 2957 - CAN-communication: steering angle schakelcentrum stuurkolom 2958 - CAN-communication: sport button 295E - Lambda probes cylinderbank 1: signal not plausible 295F - Lambda probes cylinderbank 2: signal not plausible 2960 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1 2961 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2 2962 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: dynamic 2963 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: dynamic 2964 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: temperature keramisch element 2965 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: temperature keramisch element 2966 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: signal monitoring 2967 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: signal monitoring 2968 - Lambda probes cylinderbank 1: signal not plausible due to wrong start 2969 - Lambda probes cylinderbank 2: signal not plausible due to wrong start 296A - Lambda probes before KAT: switched 296B - Lambda probes after KAT: switched 2973 - Lambda probe before KAT cylinderbank 1: interuption 2974 - Lambda probe before KAT cylinderbank 2: interuption

6 ответов

Accepted Answer

Вам нужен перевод всех ошибок, перечисленных в вопросе? Как я уже писал перевода всех ошибок у нас нет, для полного перевода такого большого количества понадобиться некоторое время, предположительно ответ будет опубликован завтра

Accepted Answer

Я буду очень благодарен, если завтра получу список всех ошибок на русском!!! Заранее спасибо.

Ереван, BMW

Accepted Answer

перевод примерно такой, очень много технических терминов, не все удалось корректно перевести
2712 - DM-TL магнитный клапан: Заключительный этап
2715 - Лямбда-зонд нагрева до KAT цилиндр 2: Заключительный этап
2716 - Лямбда-зонд нагрева после KAT цилиндр1: Заключительный этап
2717 - Лямбда-зонд нагрева после KAT цилиндр 2: Заключительный этап
2718 - коленчатый вал датчика позиции: Исходная точка
2719 - коленчатый вал датчика позиции: Время Период
271a - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 1: сигнал не верный
271C - Лямбда-зонд после KAT цилиндр 1: сигнал не верный
271D - Лямбда-зонд нагрева до KAT цилиндр 1: заключительный этап
271F - Лямбда-зонд- цилиндр 1: время Период 2720 - Лямбда-зонд- цилиндр 1: время переключения
2721 - Лямбда-зонд-vaeging после KAT цилиндр 1
2722 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 2: сигнал не правдоподобный
2724 - Лямбда-зонд после KAT цилиндр 2: сигнал не правдоподобный
2725 - Лямбда-зонд- цилиндр 2: время Период
2726 - Лямбда-зонд- цилиндр 2: время переключения
2727 - Лямбда-зонд- после KAT цилиндр 2
2734 - дроссельной горшок клапан. 1: сигнал неправильный в обращении с датчиком HFM
2735 - дроссельной горшок клапан. 2: Сигнал неправильный в обращении с датчиком HFM
2737 - EWS защиты 3,3 манипуляции
2738 - KAT преобразования цилиндр 1
273D - преобразование KAT цилиндр 2
2740 - датчик дроссельной заслонки 1: Питание
2741 - датчик дроссельной заслонки 2: Блок питания
2742 - Признание отсутствует: цилиндр 1
2743 - Признание отсутствует: цилиндр 5
2744 - Признание отсутствует: цилиндр 3
2745 - Признание отсутствует: цилиндр 6
2746 - Признание отсутствует: цилиндр 2
2747 - Признание отсутствует: цилиндр 4
274E - Признание отсутствует: несколько цилиндров
2750 - дроссельной заслонки регулятор положения: заблокирован за короткое время
2751 - дроссельной заслонки регулятор положения: их
2752 - датчик дроссельной заслонки горшок. : Отношение сигнал 2 / сигнал 1
2753 - Катушка цилиндр 1
2754 - Катушка цилиндр 5
2755 - Катушка цилиндр 3
2756 - Катушка цилиндр 6
2757 - Катушка цилиндр 2
2758 - Катушка цилиндр 4
2760 - вторичная -воздушная система
2761 - вторичная -воздушная система
2762 – вторичный -воздушный клапан
2764 - реле вторичный -воздушный насос: Заключительный этап
2765 - Secundair воздушный клапан: Заключительный этап
Датчик распредвала 1 - 2766: сигнал времени
Датчик распредвала 2 - 2767: сигнал времени
Датчик распредвала 1 - 2768: положение Фасье
Датчик распредвала 2 - 276C: положение Фасье
276D - Топливо tanl система вентиляции
2770 - Датчик расхода первичного воздуха
2772 - Топливо tanl вентиляционный клапан: Заключительный этап
2777 - DME-самотестирования: сигнал не верен
2778 - переключатель сцепление: сигнал не верен
2779 - DME-самодиагностики: RAM
2783 - Датчик температуры воздуха поток с HFM
2786 - Потенциометр дроссельной заслонки 1
2787 - Потенциометр дроссельной заслонки 2
2788 - Скорость автомобиля
278C - Впускной датчик температуры воздуха
278D - выходной сигнал датчика температуры радиатора
278F - Динамо: активация к низкой
2794 - двигатель от дроссельной заслонки
2796 - дроссельная заслонка: значение адаптации неисправно
279B - Термостат упоминание поле
279C - Термостат поле упоминание: заключительный этап
279D - Koel вентилятор: заключительный этап
279E - выхода дроссельной заслонки: заключительный этап
27A0 - E-коробка вентилятора: заключительный этап
27А1 - дроссельной заслонки: стартест
27A4 - Интерфейс EWS 3.3 - DME
27A5 - дроссельной заслонки: новая адаптация вызвана необходимостью
27A6 - Инжектор цилиндра 1
27A7 - Инжектор цилиндра 5
27A8 - Инжектор цилиндра 3
27A9 - Инжектор цилиндра 6
27AA - Инжектор цилиндра 2
27AB - Инжектор цилиндра 4
27B2 - Выключатель стоп-сигнала: сигнал не правдоподобно
27B4 - Датчик окружающего давления
27B5 - Вход регулирование патологический цилиндр 1: заключительный этап
27B6 - Вход регулирование патологический цилиндр 2: заключительный этап
27B7 - реле топливного насоса: заключительный этап
27B9 - Лямбда-зонд цилиндр 1: изменение напряжения, чтобы замедлить
27BA - Лямбда-зонд цилиндр 2: изменение напряжения, чтобы замедлить
27BD - Outpunt распределительного вала регулирования цилиндр 1: заключительный этап
27C2 - Кондиционер компрессор регулирование: заключительный этап
27C3 - датчик температурный уровня масла
27C4 - Главное реле
27C5 - Выключатель стоп-сигнала: сигнал не правдоподобно
27C7 - Главное реле: реле времени
27CA - DM-TL насоса двигателя: заключительный этап
27CC - DM-TL: утечка
27CD - DM-TL: модуль управления
27CF - Цилиндр зажигания 1
27D0 - цилиндр зажигания 5
27D1 - цилиндр зажигания 3
27D2 - цилиндр зажигания 6
27D3 - цилиндр зажигания 2
27D4 - цилиндр зажигания 4
27D5 - Скорость холостого хода регулирование
27D6 - Скорость холостого хода регулирование: заключительный этап - позиция закрыта
27D7 - Регулирование холостого хода: заключительный этап - открытая позиция
27D9 - DM-TL отопление: Final Stage
27DA - BSD-Динамо
27дБ - дроссель - и педаль тормоза: сигнал не правдоподобно
27DC -EWS хранения 3,3 код
27DD - градиент температуры охлаждающей жидкости
27DE - температура охлаждающей жидкости: сигнал не правдоподобно
27DF - температура охлаждающей жидкости: сигнал
27E0 - Датчик положения дросселя: сегмент предел адаптации 2
7E2 - Датчик детонации 1
27E3 - Датчик детонации 2
27EB - CAN сообщение EGS 2
27EC - CAN сообщение EGS 1
27F7 - Положение дроссельной заслонки Потенциометр датчика 1
27F8 - Положение дроссельной заслонки Потенциометр датчика 2
27F9 - Начало автомат: заключительный этап
27FB - всасывающий тракт: заключительный этап
27FC - ошибка зажигания
2800 - CAN сообщение: приборная панель 2
2801 - Скорость холостого хода: до высокого
2803 - Регулирование холостого хода: мех. Проблема
2804 - MFC mutifunctional SteeringWheel: Запрос скорость транспортного средства
2805 - MFC mutifunctional SteeringWheel: сигнал
2806 - MFC mutifunctional SteeringWheel: данные тайм-аут EXCHAGE
2807 - Положение дроссельной заслонки Датчик горшок. : Отношение сигнал 1 / сигнал 2
2808 - Положение дроссельной заслонки Датчик горшок. : Коэффициент ошибок
2809 - CAN сообщение приборов 3
280b - CAN сообщение ASC 1
280C - CAN сообщение ASC 3
280D - CAN сообщение LWS
280E - CAN сообщение SMG 1
2811 - Local-CAN: шина с
2812 - Температура масла
281A - CAN сообщение TXU
281B - CAN сообщение EKP
281C - порт бит данных: сигнал не правдоподобно
281D - BSD-генератор: сигнал не правдоподобно
281E - впускного воздуха система: заключительный этап
2830 - DME-самодиагностика: сумма
2831 - Синхронизация ошибка ТПУ
283A - Датчик качества масла
283B - Датчик качества масла
283F - Датчик давления масла: сигнал не правдоподобно
2882 - Топливная система
2883 - Топливная система
2892 - опознание отсутствует: уровень топлива низкой
2893 - Внутренняя температура управления Блок датчиков
2895 - Krankshaft датчик: сигнал не правдоподобно
2896 - Датчик распредвала: Входной сигнал не правдоподобно
2897 - Датчик распредвала : выходной сигнал не правдоподобно
2898 - Лямбда-зонд после KAT цилиндр 1: сигнал не правдоподобный
2899 - Лямбда-зонд после KAT цилиндр 2: сигнал не правдоподобный
289A - Лямбда-зонд нагрева до KAT цилиндр 1: OBD2
289B - Лямбда-зонд нагрева до KAT цилиндр 2: OBD2
289C - Лямбда-зонд нагрева после KAT цилиндр 1: OBD2
289D - Лямбда-зонд нагрева после KAT цилиндр 2: OBD2
289E - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 1: сигнал после рулон выключить
289F - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 2: сигнал после рулон выключить
28A1 - скорость транспортного средства регулирования автоматически: сигнал не правдоподобно
28A2 - датчик расхода воздуха: сигнал не правдоподобно
28A3 - PT-CAN - MSR: сигнал сравнение
28A4 - скорость: сигнал не правдоподобно
28A5 - Положение дроссельной заслонки сенсор: отношение сигнал
28A6 - Положение дроссельной заслонки сенсор: отношение сигнал
28AA - холостым ходом
28AB - холостым ходом
28AC – контроль скорости крутящего момента
28AD - Недвижимость момент пульта
28AE - Ограничение момента: Контроль
28AF - Clutsh: макс. крутящий момент
28B0 - Clutsh: макс. крутящий момент
28B1 - RPM ограничение: Контроль
28B2 - RPM ограничение: Контроль
28B3 - дроссельной заслонки: непрерывная адаптация
28B4 - Кнопка управления DSC -
28B5 - резонация клапан: сигнал
28B6 - Вход распределительного вала цилиндр 1: трудно распространены
28B8 - Выход распределительного вала цилиндр 1: трудно распространены
28BA - Вход распределительного вала цилиндр 1: mecanical
28BC - Uitlaatnokkenas cylinderbank 1: mechanisch
28BE - датчик положения распределительного вала: парковка possition
28BF - датчик Stikstofoxide 1
Датчик Stikstofoxide 2 - 28C0
28C1 - Лямбда-зонд перед KAT cylinderbank 1: сигнал во время переклички Swich от
28C2 - Лямбда-зонд перед KAT cylinderbank 2: сигнал во время переклички Swich от
28CA - Ozon преобразования: до низкого
28CB - Ozon датчик
2 28CC - Ozon датчик 1
28CD - Топливный бак насос: RPM к низкой
28CE - Топливный бак насос: RPM до высокого
28CF - Топливный бак насос: emmergency выключить
28D0 - Топливный бак насос: температура до высокого
28D1 - Топливный бак насос: emmergency
28DD - дроссельной заслонки клапан регулировки - HFM датчик
28DE - дроссельной заслонки клапан регулировки - HFM датчик
28DF - дроссельной заслонки клапан регулировки - HFM датчик
28E6 - лямбда-зондов перед KAT cylinderbank 1: внутренние значения messurment
28E7 - лямбда-зондов перед KAT cylinderbank 2: внутренние значения messurment
28E8 - лямбда-зондов cylinderbank 1: настроить регулирование
28E9 - лямбда-зондов cylinderbank 2: настроить регулирование
28EA - Лямбда-зонд после KAT cylinderbank 1: сигнал афер ролл Swich от
28EB - Лямбда-зонд после KAT cylinderbank 2: сигнал афер ролл Swich от
28EC - Лямбда-зонд после KAT cylinderbank 1: сигнал на полном газу
28ED - Лямбда-зонд после KAT cylinderbank 2: сигнал на полном газу
28EE - Лямбда-зонд перед KAT cylinderbank 1: проверка системы
28EF - Лямбда-зонд перед KAT cylinderbank 2: проверка системы
28F0 - Лямбда-зонд после KAT cylinderbank 1: Проверка системы 28F1 - лямбда-зонд после KAT cylinderbank 2: проверку системы 28F2 - лямбда-зондов cylinderbank 1: состояние настройки регулирования 28F3 - лямбда-зондов cylinderbank 2: статус настройки регулирования 28F4 - Лямбда-зонд перед KAT cylinderbank 1 : Тест внешней тяги
28F5 - Лямбда-зонд перед KAT cylinderbank 2: тест с внешним тяги
28F6 - Лямбда-зонд после KAT cylinderbank 1: тест с внешним тяги
28F7 - Лямбда-зонд после KAT cylinderbank 2: тест с внешним тяги
28F9 - Ongelijkvormigheid: отрезок времени messurment
28FA - крутящий момент двигателя на Swich момент: сигнал не правдоподобный 28FB - ACC: поворотная
28FC - ACC: не поворачиваться
28FF - DME-самодиагностики
2900 - DME-самодиагностики
2947 - CAN-communicatie: Запрос ACC момент
2948 - CAN-связи: ARS
2949 - CAN-communicatie: CAS
294а - CAN-коммуникация: запрос DSC крутящий момент
294B - CAN-коммуникация: DSC скорости автомобиля
294 C - CAN-коммуникация: состояние DSC
294D - CAN-коммуникация: запрос EGS момент
294E - CAN-коммуникация: передача данных
294F - CAN-коммуникация: запрос SMG момент
2950 - CAN-коммуникация: Кондиционер
2951 - CAN-коммуникация: инструмент температура кластера. 2952 - CAN-коммуникация: приборная панель пробег
2953 - CAN-коммуникация: состояние приборов
2954 - CAN-коммуникация: напряжение питания модуля
2955 - CAN-коммуникация: напряжение питания нагрузки модуль
2956 - CAN-коммуникация: регулирование скорости транспортного средства schakelcentrum stuurkolom
2957 - CAN-коммуникация: угол поворота рулевого колеса schakelcentrum stuurkolom
2958 - CAN-коммуникация: кнопка спорт
295E - лямбда-зондов цилиндр 1: сигнал не правдоподобно
295F - лямбда-зондов цилиндр 2: сигнал не правдоподобно
2960 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 1
2961 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 2
2962 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 1: динамический
2963 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр k 2: динамическое
2964 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 1: температура керамический элемент
2965 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 2: температура керамический элемент
2966 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 1: Мониторинг сигнала
2967 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 2: Мониторинг сигнала
2968 - лямбда-зондов цилиндр 1: сигнал не правдоподобно из-за неправильного начала
2969 - лямбда-зондов цилиндр 2: сигнал не правдоподобно из-за неправильного начала
296A - лямбда-зондов перед KAT: включен
296B - лямбда-зондов после KAT: включен
2973 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 1: ВТОРЖЕНИЕ
2974 - Лямбда-зонд перед KAT цилиндр 2: ВТОРЖЕНИЕ

Accepted Answer

Приветствую. Дополню немного ответ Александра. По переводу все, в принципе, понятно. Вот только добавлю разъяснения по аббревиатурам:
DMTL - Dynamic Monitoring of Tank Leakage - система постоянного контроля герметичности топливного бака
KAT - катализатор
HFM - система впрыска бензина и зажигания (возможно, также - система управления двигателем с термоанемометрическим плёночным расходомером воздуха)
EWS - электронный иммобилайзер двигателя
2768 и 276С - читать, как "положение фазы"
276D - читать, как "система вентиляции топливного бака"
2772 - читать, как "система вентиляции топливного бака: заключительный этап"
2765 - читать, как "вторичный воздушный клапан"
DME - цифровая электронная система управления работой двигателя
RAM - гидравлический цилиндр или наддув (если двигатель с наддувом - скорее всего)
27BD - читать, как "выход распределительного вала регулирования"
BSD - скорее всего - блок-схема
MFC - многофункциональное рулевое колесо (мультируль)
ASC - антипробуксовочная система или адаптивное управление переключением передач
SMG - не уверен, но, возможно, относится к последовательности переключения передач
TXU, EKP - к сожалению, не знаю
2895 - Krankshaft - коленвал
MSR - система контроля за торможением двигателем
28AF и 28B0 - Clutch - диск сцепления (диск фрикционной муфты)
RPM - число оборотов в минуту
DSC - система курсовой устойчивости
Uitlaatnokkenas - как-то связано с выхлопом
Stikstofoxide - датчик оксида азота
Ongelijkvormigheid - несходный, неравномерный - в данном случае - "28F9 - Ongelijkvormigheid: отрезок времени messurment" - видимо - неравномерный отрезок измерения.

Accepted Answer

Большое спасибо !!! Привет из Армении, вы мне очень помогли

Ереван, BMW

Accepted Answer

Всегда пожалуйста)

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108