Тормозные диски и КПП теоретически рассчитаны на определённые нагрузки. При этом они могли быть на 2,5 имплантированы с 3,5 для унификации. То есть подойдут. Но при замене двигателя всё равно такое количество подводных камней, что сразу весь список не составить. Обязательно что-то не будет учтено и дополнительные затраты обесценят всю идею. И в ГИБДД еще могут заартачиться, ибо можно ставить агрегаты той же модели, а 525 и 530 не одна модель, а одна серия.