БМВ е60. Дул холодный воздух, температура дошла до 110 градусов, тосол шел в обратную в расширительный бочек. Остановился, верхний патрубок был пустой, открыл бочек, долил примерно литр, завел не закрывая бочек, при при оборотах две тысячи не чё не было, дал четыре немного выплеснуло с пузырями. Заглушил, подождал мин 5, опять завел , и о счастье пошел горячий воздух, температуру стала держать 93-96. Езжу второй день после этого, больше не повторялось. Что это могло быть?

Question

BMW 5 Series

БМВ е60. Дул холодный воздух, температура дошла до 110 градусов, тосол шел в обратную в расширительный бочек. Остановился, верхний патрубок был пустой, открыл бочек, долил примерно литр, завел не закрывая бочек, при при оборотах две тысячи не чё не было, дал четыре немного выплеснуло с пузырями. Заглушил, подождал мин 5, опять завел , и о счастье пошел горячий воздух, температуру стала держать 93-96. Езжу второй день после этого, больше не повторялось. Что это могло быть?

1 ответ

Accepted Answer

Похоже, что от снижения уровня охлаждающей жидкости, циркуляция её нарушалась. После восстановления уровня и удаления воздушной пробки, циркуляция восстановилась и нарушения в тепловом режиме больше нет. Проследите за уровнем ОЖ, и если он падает, ищите утечку.