BMW 5 Series (F10) — описание модели

BMW 5-й серии F10 – шестое поколение автомобиля бизнес-класса компании BMW, выпускающееся в кузовах седан, лифтбэк и универсал с начала 2010 года. Сборка автомобилей ведется по всему миру (на предприятиях в Германии, Мексике, России, Египте, Таиланде, Китае, Индии и т.д.).

История создания BMW 5-й серии F10

Первый показ БМВ 5-й серии F10 прошел в январе 2010 года в Мюнхене, в главном зале дизайн-центра BMW. Презентацию новой «пятерки» проводил Адриан ван Хойдонк - шеф-дизайнер компании.

Закончилась же разработка уже при Ван Хойдонке, поэтому новая модель отчасти походила на предыдущую, но сходство было вовсе не таким сильным, как многие ожидали. Бэнгл, известный крайне агрессивной линией защиты от нападок на свое творчество, при поддержке акционеров прокладывал, по его собственным словам, курс в будущее, но шеф-дизайнер сменился, так что новая модель «пятерки» получилась более традиционной для BMW в целом, по сравнению с предыдущей. Наблюдатели находят в ней больше сходства с Е39, нежели чем с Е60 - одной из самых спорных «пятерок».

Непосредственным исполнителем экскизов был Яцек Фролих, дизайнер из мюнхенского центра. Экстерьер получился не столь провокационынм, как у Е60, и в большей степени схожим с другими моделями концерна. По сути, «пятая» BMW похожа на «седьмую» модель в кузове F01/F02.

Кузов стал больше в длину – на 58 миллиметров и на 14 мм шире. Секрет в том, что у «пятерки» и семерки F01 появилась единая платформа. Тем не менее, увеличившись, «пятерка» не выглядит такой тяжеловесной, как раньше.

С появлением F10 компания следует принципу сближения моделей в рамках единой системы производства. Сборка «пятой» и «седьмой» серии осуществляется на одном и том же предприятии в баварском городе Дингольфинг, и в обоих автомобилях активно применяются взаимозаменяемые запчасти и целые узлы в целях унификации.

В мае 2009 года в продаже появилась BMW 5-Series Gran Turismo, автомобиль, официально считающийся модификацией BMW 5 Series F10 кузове универсал. Модификация GT выпускается в новом типе кузова купе-кроссовер, который концерн BMW считает своим изобретением. Топовая версия GT оснащена бензиновым двигателем V8 мощностью 402 лошадиные силы, позволяющие разгонять автомобиль до 100 километров в час за 5,5 секунды.

Технические особенности BMW 5-й серии F10

С технической точки зрения F10 существенно отличается от Е60. Изменения коснулись практически всех узлов и компонентов. В передней подвеске применена та же система сдвоенных поперечных рычагов, что и в 7-й серии. Задняя подвеска построена по многорычажной схеме. Поражает выбор двигателей, которыми может быть укомплектована машина. В России, к примеру, можно приобрести «пятерку» с одной из восьми предложенных силовых установок, бензиновых и дизельных. Ассортимент бензиновых двигателей традиционно разнообразен: среди них V8 объемом 4.4 литра с двумя турбинами, трехлитровый бензиновый мотор, два варианта двухлитрового. Остальные четыре – дизельные двигатели. Здесь представлены две разновидности рядного шестицилиндрового мотора разной мощности и двухлитровый четырехцилиндровый дизель в двух версиях разного объема. Любой из этих двигателей может быть укомплектован либо шестиступенчатой МКПП, либо восьмиступенчатым «автоматом» производства ZF.

Сочетание инновативных моторов и усовершенствованных подвески и трансмиссии в очередной раз подтвердили имидж «пятерки» как комфортабельного автомобиля бизнес-класса со спортивным характером.

Наряду с новшествами технического характера, в новой модели «пятерки» есть множество электронных систем, служащих как для комфорта водителя и пассажиров, так и для облегчения управления автомобилем. Часть электронных помощников входит в базовую версию, другие можно приобрести в виде опций. Система Dynamic Driving Control, поставляющаяся опционально, служит для создания персональных настроек электронно-управляемой подвески.

Системы Dynamic Damper Control, Integral Active Steering и Dynamic Drive stability взаимодействуют друг с другом в общей системе Adaptive Drive, то есть адаптивного управления. Каждая из подсистем занимается сбором телеметрических данных: к примеру Dynamic Damper Control отвечает за сбор показаний различных датчиков по каждому из четырех колес, затем эта информация обрабатывается компьютером и происходит непрерывная регулировка жесткости управляемых амортизаторов, динамически подстраивающихся под дорожное покрытие. Работа этих систем создает, с одной стороны, повышенный уровень комфорта при движении по разным типам дорожного покрытия, с другой, позволяет водителю уверенно управлять автомобилем, обеспечивая максимум сцепления колес с асфальтом.

Пожалуй, в новой «пятерке» узла, свободного от компьютерного контроля, уже не найти. Двигатели на автомобиле традиционно мощные, поэтому для обеспечения их эффективной работы в современных условиях экономии топлива каждый параметр должен быть оптимизирован. Этим занимается система BMW EfficientDynamics, контролирующая множество факторов и рекуперирующая энергию торможения.

С той же целью кузов «пятерки» существенно облегчен: в конструкции дверей, капота, других кузовных панелей и в подвеске активно используются алюминиевые сплавы.

Отдельного рассказа заслуживают электронные системы, призванные оградить водителя от неожиданностей, входящие в общую систему под названием ConnectedDrive. В ConnectedDrive входит система помощи при парковке, предупреждения о возможном столкновении, активный круиз-контроль, система ночного видения и другие «электронные помощники».

Интересные факты

На базе «пятерки» F10 было создано несколько любопытных модификаций. Например, ActiveHybrid 5, представленный в 2011 году. В конструкции используется бензиновый двигатель в сочетании с электромотором и 317-вольтовой литий-ионной батареей. В режиме электромобиля способен разгоняться до 60 км/ч.

В том же 2011 году был представлен Plug-in hybrid sedan – прототип электромобиля на основе длиннобазной версии BMW 5 Series Sedan, созданный в рамках совместного проекта с шанхайским Tongji University. По сути, автомобиль гибридный, но рассчитан на использование, в основном, в режиме электромобиля с подзарядкой от сети.

На основе BMW 5-й серии F10 в кузове универсал выпускаются спецавтомобили для пожарной службы, реаниматологов и ветеринарной службы. Эти автомобили оснащаются профильной спецтехникой, спецсигналами и т.п. уже на заводе.

В настоящее время общее количество автомобилей «пятой» серии за все время существования модификации превысило 5,5 миллионов.

Награды и цифры

В 2010 году BMW 5er F10 получил высшую оценку – 5 «звезд» - от ассоциации EuroNCAP. По результатам краш-тестов, автомобиль обеспечивает защиту взрослых на 95%, детей – на 83%, пешеходов – на 78%. К тому же, оснащение «пятерки» системами активной безопасности эксперты оценили по высшему разряду – на 100%.

В мае 2013 года американское агентство J.D. Power and Associates составило очередной рейтинг надежности автомобилей, где BMW 5 Series занял первое место в категории «Среднеразмерный седан премиум-класса». Кроме того, «пятерка» попала и в аналогичный рестинг надежности немецкого автомобильного клуба ADAC.

По итогам 2012 года BMW 5-Series вошел в печальный список самых угоняемых в России автомобилей. Согласно данным страховщиков, почти 2% от общего числа застрахованных «пятерок» были украдены. Хуже результаты только у BMW 3 Series, у которой процент угонов составляет почти 4%.