Датчик холостого хода на двигателе BMW М43 (рестайл)

Если вы обнаружили, что машина резко стала работать (не так, как раньше), обороты начали плавать, машина газует на ходу или холостые намного выше, чем должны быть, то, скорее всего, у вас начал "подклинивать" регулятор холостого хода (РХХ). 

Принцип работы этого датчика, расположенного с фронтальной стороны дроссельной заслонки справа, рядом с ДПЗД (датчиком положения дроссельной заслонки), заключается в движении внутри него валообразной электроприводной заслонки, которая приоткрывает или закрывает один из каналов в соответствии с сигналом ECU ("мозгов").

Самая большая загвоздка в этой истории в том, что диагностика этого датчика почти никогда не выявляет неисправностей, если цела сама электрическая цепь. Но механические неполадки в этом случае видны не будут.

Чаще всего от попадающих внутрь РХХ отложений пазы хода валообразной заслонки становятся более узкими, и она при своем ходе начинает "подклинивать" или вовсе залипает в одном положении, отчего двигатель работает некорректно на высоких оборотах или вовсе не заводиться. 

Выпускается датчик для M43 только в оригинале или компанией BOSCH. Первый стоит запредельных 500 евро, второй в половину дешевле, но сумма все ровно получается внушительной.

Поможет вернуть его в былое состояние обычная жидкость для очистки карбюраторов (ABRO), так как является наиболее агрессивной из линейки подобной химии и хорошо растворяет даже старые "окаменевшие" отложения. 

Сама процедура заключается в следующем:

• снятие датчика,
• продувка его жидкостью,
• заполнение камер ей же,
• оставление для "откисания" на 15-25 мин,
• продувка и просушка компрессором,
• заливка смазывающей силиконосодержащей жидкостью или WD-40,
• проверка изменений в движении заслонки при помощи присоединения фишки на включенном зажигании, снимая и надевая фишку, давая заслонке разработать свой ход (датчик устанавливать на место при этом не надо).

Процедуру повторить 3-4 раза, при необходимости увеличивая время "откисания". После финишной проверки (предварительная установка с затяжкой болтов и проверкой оборотов ХХ) и перед окончательной установкой не забудьте заменить паранитовую прокладку между РХХ и корпусом заслонки,чтобы избежать ненужного подсоса воздуха.