Проблемы с моторами BMW 1-Series Е87

Линейка моторов БМВ 1 первого поколения включает 4 бензиновых и два дизельных двигателя. Они отличаются очень высокой надежностью при условии своевременного и качественного обслуживания. Замена масла и других расходников выполняется согласно указаниям бортового компьютера, в зависимости от пробега и манеры вождения. Обычно межсервисный интервал составляет 25-30 тыс. км, но его желательно сократить до 12-15 тыс. км.  Из проблем, с которыми обычно сталкиваются владельцы авто, можно выделить следующие:

• Повышенный расход масла. В норме он составляет до 250 г/1000 км, но часто доходит и до 1 л/1000 км. В этом случае, скорее всего необходима замена маслоотражательных колпачков, сальников коленвала или поршневых колец.
• Износ приводного ремня. Часто менять ремень вместе с роликами приходится через 50 тыс. км.
• Посторонние звуки глушителя. Устраняются заменой задней части глушителя.

Кроме того, силовые агрегаты боятся перегрева, поэтому нужно внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, чтобы избежать дорогостоящей замены головки блока цилиндров.