Audi TT (8J) — описание модели

Audi TT 8J – компактный спортивный автомобиль для ежедневного использования и поездок на гоночный трек

Audi TT

Общая информация об автомобиле

Audi TT 8J – второе поколение успешного купе с непростой историей. Автомобиль сохранил пропорции и стилистику, но стал немного больше. TT 8J был лишен недостатков и «детских болезней» машины первого поколения.

Как и предшественник, ТТ второго поколения предлагается в кузовах купе и кабриолет. Автомобиль построен на платформе Volkswagen A5, которая также легла в основу Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia и еще 15 автомобилей концерна.

Автором дизайна автомобиля стал легендарный итальянец Вальтер Де Сильва, который разрабатывал дизайн не только для автомобилей (в его портфеле – Seat, Alfa Romeo, Volkswagen, Audi), но и для культовых фотоаппаратов Leica.

История создания

Audi TT первого поколения появился в продаже в 1998 году и производился вплоть до 2006 г. На Токийсом автосалоне 2005-го года был представлен концепт-кар Audi Shooting Brake, который и лег в основу второго поколения модели ТТ.

В 2008 году на автосалоне в Женеве была показана дизельная версия купе и кабриолета ТТ. Автомобиль был оснащен двухлитровым турбодизелем и полным приводом Quattro. Автомобиль разгонялся до сотни за 7,5 секунд и расходовал чуть более 5 литров топлива на 100 км. Производитель уверяет, что дизельный ТТ – это первый серийный дизельный спортивный автомобиль в мире. Модификация пользуется хорошим спросом: к середине 2010 года было продано около 10 000 автомобилей.

Предыдущее фото

Следующее фото

На австрийском автомобильном фестивале Worthersee Tour 2008 был показан 300-сильный концепт-кар Audi TT Clubsport Quattro concept. Автомобиль имел кузов родстер: крыши не было, а лобовое стекло было ниже стандартного и напоминало спортивные автомобили 60-х годов. Можно считать, что автомобиль был показан, чтобы подогреть интерес к самой мощной версии ТТ, появившейся в 2009 году – Audi TT RS. Модель была показана на автосалоне в Женеве. Автомобиль был оснащен абсолютно новым рядным пятицилиндровым мотором мощностью 340 л.с. и системой полного привода Quattro.

В 2012 году появилась еще более мощная версия - TT RS plus. Ее мотор развивал 360 л.с.

Технические особенности и характеристики

Передняя часть кузова автомобиля изготовлена из алюминия, а задняя – из стали. Это сделано, чтобы развесовка по осям, напрямую влияющая на управляемость, была близкой к идеальной. Благодаря такому решению, автомобиль получил нейтральную управляемость: поведение ТТ в поворотах максимально предсказуемо. Как и предшественник, ТТ второго поколения предлагается с передним или полным приводом, а вот гамма двигателей существенно расширилась: появились двухлитровые турбомоторы разной степени форсировки, турбодизельный мотор и рядный пятицилиндровый турбомотор.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

К основным плюсам модели можно отнести отлично настроенную подвеску, обеспечивающую отличную управляемость, близкую к идеальной развесовку по осям, возможность выбрать переднеприводную или полноприводную версию, легко поддающиеся тюнингу турбированные моторы.

Аналогов у ТТ практически нет. Наиболее близкий конкурент – купе BMW 1M. Самая мощная версия ТТ развивает 340 л.с., такую же мощность имеет и мотор BMW. При этом сотню Audi набирает на 0,3 секунды быстрее, чем BMW – за 4,6 с. Расход топлива также меньше у Audi, в среднем, на пол литра на сотню.

Audi ТТ, оснащенную двухлитровым турбомотором, можно сравнить с «собратьями» по концерну Volkswagen – моделями VW Scirocco и VW Golf R. Но Scirocco с таким мотором комплектуется исключительно автоматической коробкой передач и проигрывает ТТ почти секунду в разгоне до сотни, при этом потребляет на литр больше топлива на 100 км. Полноприводный Golf R – гораздо более грозный соперник, но он уступает самой мощной версии ТТ в мощности целых 100 л.с.

Модель можно также сравнить с «горячими хетчбеками», такими как Ford Focus ST, Mazda MPS, Opel Astra OPC, Volkswagen Golf GTI, но все эти машины предлагаются исключительно с передним приводом и одним вариантом двигателя, а качество отделки салона существенно уступает Audi.

Интересные факты

Британское подразделение концерна Audi предоставило восемь автомобилей Audi TTS организаторам мотогонки Isle of Man Tourist Trophy 2008. Модель была названа именно в честь этих соревнований (TT расшифровывается как Tourist Trophy).

В 2010 году, через год после официальной премьеры самой мощной версии модели – TT RS, автомобиль начали продавать в США. Изначально поставлять автомобиль в Америку не планировалось, но 11 000 энтузиастов подписали петицию в интернете и решение было изменено.

В 2009 году на гонке 24 часа Ле Мана Audi TT RS использовался в качестве машины безопасности. Машина безопасности возглавляет пилотон и ограничивает скорость гонщиков во время прогревочного круга или в случае возникновения опасных ситуаций.

Команда Abt Sportsline выступала на Audi ТТ в Немецком кузовном чемпионате. В 2002 году пилот команды одержал победу.

Цифры и награды

Второе поколение модели получило гораздо больше наград и титулов, чем первое. Так, автомобиль был признан Автомобилем года по версии журнала Drive, Купе 2006 года по мнению журнала Top Gear, автомобилем года по мнению телепередачи Fifth Gear. Авторитетный немецкий журнал Autobild назвал ТТ самой красивой машиной 2007 года. ТТ вплотную подобрался к попаданию в финал престижного конкурса Автомобиль года в мире – 2007.

На протяжении шести лет подряд журнал What Car? называл ТТ Автомобилем года в кузове купе.

В США автомобиль не пользовался большим спросом даже несмотря на большой интерес к модификации TT RS. Так, в 2012 году в Америке было продано 2 226 автомобилей. В России объем продаж ТТ исчисляется десятками.

Автомобиль пользуется спросом у угонщиков, как почти любой немецкий автомобиль премиум-класса.