Возможна ли комбинация механического нагнетателя и твинтурбо?

Добрый вечер.
Такая схема возможна при установке на V-образный двигатель, но на сегодняшний день не нашла широкого распространения. Вероятно из за компоновочных особенностей, т.к. потребуется согласовать и разместить под капотом большое количество воздуховодов и сделать впускной коллектор очень хитрой конструкции. При такой комбинации механический нагнетатель можно разместить в развале блока цилиндров, а турбокомпрессоры по бокам блока, но ширина агрегата при этом будет немаленькой. В некоторых случаях разместить турбонагнетатели по бокам вообще нет возможности, как например на Audi S8 , кузов которой выполнен из алюминиевых сплавов и соседство с разогретыми до 1 000 градусов турбинами не пойдет ему на пользу. На рядных моторах серийно применяется комбинация турбины и механического нагнетателя. Таким образом сейчас на высокофорсированных двигателях в основном устанавливаются либо 2 турбонагнетателя либо 1 механический с приводом от коленчатого вала.