Audi A4 (8E) — описание модели

Audi A4 (8E) – еще один представитель семейства A4

Общая сведения о модели

Audi A4 (8E) – второе поколение модели, выпускавшееся немецкой компанией с 2001 по 2008 год. Модель представлена в трех вариантах кузова: седан, универсал и кабриолет. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и передний или полный привод.

Серийная сборка модели осуществлялась на заводе компаниив городе Ингольштадт в Германии.

История создания

Концепт был представлен на автосалоне в Женеве осенью 2000 года. В этом же году началось серийное производство. Сначала модель выпускалась только в кузове седан, а в сентябре 2001 года появилась и версия в кузове универсал.

Автомобиль был построен на новой платформе – B6, которая пришла на смену предыдущему поколению – B5.

A4 B6 (внутреннее обозначение 8Е) отличался от предшественника увеличенными размерами (на 69 мм длиннее, на 33 мм шире и на 13 выше), более жестким кузовом, облегченной подвеской из алюминиевых сплавов и новой бесступенчатой коробкой передач Multitronic. Дизайн напоминал внешность седана Audi A6 C5.

В апреле 2002 года, свет увидел кабриолет A4 B6 Cabrio). Его сборка осуществлялась на заводе Karmann в немецком городе Оснабрюке. Особенностью кабриолета стала жесткая складная крыша, как у Mercedes Benz SLK.

В 2003 году появилась спортивная версия S4 в вариантах седан и универсал. Эта модификация отличалась устанавливаемым на нее атмосферным двигателем V8.

Кроме того в ноябре 2004 года на выставке в Эссене была представлена еще одна спортивная версия Audi A4 DTM Edition. Она отличалась спортивным дизайном, новым бензиновым двигателем 2,0 TFSI с увеличенной мощностью, модифицированной подвеской и перфорированными тормозными дисками.

В 2004 году на Парижском автошоу была представлена обновленная версия модели. Она отличалась дизайном кузова, модернизированной подвеской, новыми двигателями (появился двигатель с прямым впрыском) и шасси с электронной начинкой.

Кабриолеты под индексом B6 выпускались до января 2006 года

Технические особенности

В моделях этого поколения была представлена новая бесступенчатая коробка передач – вариатор Multitronic. Использование трансмиссии данного типа позволяет обеспечить высокую динамичность автомобиля, существенно уменьшить расход топлива.

На модификациях с полным приводом «Quattro» установлен межосевой дифференциал «Torsen» с автоматической блокировкой и распределением тяги 50:50. В случае пробуксовки одной из осей тяга мгновенно распределяется в зависимости от степени пробуксовки (25: 75 или 75:25). Дифференциал «Torsen» - механическое устройство, не имеющее никаких электронных компонентов. В отличие от систем с электроблокировкой дифференциал отказоустойчив и надежен.

Передняя подвеска – независимая четырехрычажная, задняя – независимая с трапецеидальными рычагами. Детали подвески изготовлены из полого алюминиевого профиля. Такая конструкция компактна и имеет небольшой вес. Благодаря этому удается достичь низкого расположения пола в багажнике и оптимальной ширины грузового отсека при обоих вариантах привода.

Интересные факты и участие в автоспорте

Привезенные в Россию из Европы экземпляры Audi A4 B6 лишены подкрылков и брызговиков.

Если осмотреть седан мельком, кажется, что его багажник очень маленький. На самом деле это «визуальный обман» дизайнеров. Реальные объем багажного отделения – 445 л.

В 2002 году автомобиль Audi A4 B6 Cabrio был участником популярного британского автомобильного шоу Top Gear и  «Пятой передачи».

Спортивные версии модели неоднократно одерживали победы в различных гонках. В частности по итогам сезона 2004 года в немецком кузовном чемпионате DTM модификация  S4 одержала три победы из трех возможных.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Автомобиль отличается небольшим расходом топлива: с 1,9-литровым дизельным двигателем расход может быть около 5 л при движении по трассе. Это достигается, благодаря хорошей аэродинамике и использованию в конструкции легких металлов.

Отличается от конкурентов A4 и устойчивостью кузова к коррозии, благодаря полной его оцинковке. Заводская гарантия на кузов давалась на 12 лет.

Цифры и награды

За время производства было выпущено 1 200 852 автомобилей. Из них около 482 633 универсалов ( это составляет 40,2% от общего количества выпущенных машин).

В 2001 году автомобиль получил престижную журналистскую премию «Золотой руль».

Лучший автомобиль среднего класса 2001 года по результатам опросов немецкого журнала «Auto Motor und Sport».