Здравствуйте, Сергей. В общих чертах принцип работы следующий: как только Вы запускаете двигатель на нить подогрева кислородного датчика подаётся напряжение с помощью чего выводит датчик на рабочую температуру. через некоторое время нагрев отключается. что касается непосредственно датчика то он анализирует состав выхлопных газов, а именно концентрацию кислорода и передает данные с помощью электрического сигнала на блок управления, который в свою очередь корректирует время открытия форсунок. Что касается непосредственно сигнала, лямбда-зонд выдает максимальный выходной сигнал когда смесь "богатая", то есть кислорода мало, и минимальный когда смесь "бедная", соответственно кислорода много.
Россия, Subaru Legacy